Trainz/tags/trainz-build 標籤

返回頂部

↑ TrainzBaseSpec — 標籤和容器索引 ↓

Trainz 培訓生基礎知識

Trainz 入門 - 按頁指導

TOC | 開始 | 樂趣 | AM&C | 創作 | 書內參考 | ORP 參考： • 索引 • 容器 • 種類 • 標籤 | 附錄 • 版本

術語表

HKeys-CM

HKeys-DVR

HKeys-SUR

HKeys-WIN

滑鼠使用

符號

Trainz-build 標籤編號

trainz-build 標籤 (TBV 或 TB) 是一款非常重要的單精度浮點數，它被應用於在特定安裝技術級別下建立的任何新資源。當您建立克隆的會話或路線時，您的安裝的版本號將為 Surveyor 或 CM 為您建立的任何新資源分配匹配的 TBV。（但這與它的程式碼構建 或構建編號不同，它們是不同的）。

這個值通常也被稱為Trainz 版本，當然，因為各種基準 TBV 開始或結束一個命名的零售釋出版本，這些名稱對所有服務包都是通用的——這些服務包通常會遞增之前服務包的版本分配的基準 TBV 值。^{[註釋 3]}

在 Trainz 中，“版本”一詞指的是三個不同的技術概念

存在Trainz 零售版本或“發行版”，通常有一個書名風格的“營銷名稱”，以及使用者社群的簡寫暱稱。^{[註釋 4]};
Trainz-build 版本（TB、TBV，或更準確地說，trainz-build）；是一個經常看到的數字，表示資源製作的標準技術級別，並且據稱滿足該級別。在載入時，標籤的值用於選擇在將資源資料讀入資料庫時使用哪種故障檢查。隨著產品的不斷發展，一些做事方法和關鍵字列表不時發生變化——但總的來說，向後相容性非常高，以至於 2000-2004 年製作的大多數資源仍然可以正常執行，無需修改。大約有一半的資源需要進行一些相當小的調整。
以及Trainz 構建版本，或者更準確地說，程式碼構建編號，也稱為構建程式碼編號或程式碼版本，或程式碼構建版本。這是一個技術序列號，它來自編譯器，對特定日期由 make 檔案聚合的原始碼檔案集是唯一的。^{[註釋 5]}

Trainz 零售版本是一個文字字串，用於“營銷術語”中的產品釋出，例如Trainz Simulator 2009: World Builder Edition，或“Ultimate Trainz Collection”（這太早了！）。這些通常縮寫為每個人都理解的使用名稱，例如 TS2009、TS10、TC3，或 UTC。
Trainz 版本（TB 或 TBV）是一個十進位制數字程式碼，一個值（例如2.4 或3.6），它“幾乎總是”為每次主要軟體升級釋出遞增。^{[註釋 6]}，由 Trainz 軟體正式定義，適用於任何新資源。每當 Trainz 資料模型處理發生重大更改時，該程式碼就會更新。實際上，這有時反映了對資料模型的更改，例如在 TBV x.y 以上的新的強制性要求，例如特定資源種類必須從此定義特定標籤值或容器引數值。^{[註釋 7]}，等等…

此外：大多數服務包（引入重要的功能更改）將具有新的trainz-build 分配，但較小的軟體升級，熱修復（沒有引入重要的功能更改）不會生成Trainz 版本編號更改。^{[註釋 8]}。這兩種升級型別都會生成新的程式碼構建值（更改）——有時會多次生成，例如，一系列這樣的升級程式碼構建，例如，影響每個“國際化”版本的升級；在零售產品{{|TL|TLCP|生命週期}}中早期釋出的非英語語言程式碼構建。但是，同一產品的不同語言版本通常會共享相同的“面向資源的”Trainz 版本/trainz-build 程式碼，因此 TBV 用於資源相容性，而程式碼構建用於功能相容性，以及軟體故障排除需要。^{[註釋 9]}。

Trainz 程式碼構建編號 是一個唯一編號（例如44653 或58414），用於標識單個 Trainz 版本。所有版本（包括微小更改和語言翻譯）都具有不同的程式碼構建編號。“編輯器集合”^{[註釋 10]} 中已知的最低程式碼構建是在 Trainz 1.1 CDROM 版本中程式碼構建的“10”。

Trainz-build 標籤值使用Trainz 版本數字程式碼，並且在 TS2009-SP3 之後，內容管理器 Windows 標題欄會重複此值以方便參考。每個資源都會報告一個反映其應遵守的技術（資料模型版本的編碼）的值。

請注意，多個（或許多）程式碼構建版本（每個版本都有一個唯一的程式碼構建編號來標識其確切的元件軟體組合）將共享並具有相同的trainz-build 值 (TBV)) 或“版本號”。“構建”或“構建程式碼”或“程式碼構建編號”有時也被稱為版本或“程式碼版本，並且其中許多版本根據國際化版本的準備情況和可用性遞增——這些版本透過針對非英語語言閱讀者的翻譯對內建內容進行了少量定製。程式碼版本、trainz-build 版本、零售版本……上下文很重要！

從理論上講，從新建立的資源的角度來看，內容管理器分配的trainz-build 標籤編號也指示使用該資源所需的最低Trainz 程式碼版本。

當分配時，一個trainz-build 標籤編號據稱指示了所需的最小技術級別（程式碼版本）... 在實踐中，大體上將是該組開發週期中第一個零售釋出版本的第一個 TBV。這是因為資料模型對型別和操作的更改是在實現功能所需的任何編碼之前定義的。該功能本身可能要到幾個服務包將技術更改推進到整個套件後才會出現。在一個版本釋出的早期，這種計劃的改進會讓位於優先的故障排除和錯誤修復編輯。一旦版本穩定，開發將恢復針對目標功能。因此，大多數旨在成功驗證 TBV 3.2 的資產將在 V2.9 或 V3.0 中正常工作，如果 TBV 值適當降低。但是，如果較新的 TBV 版本包含軟體相關的“新功能”，那麼這些功能將無法在較早的技術級別安裝中使用。因此，Speed Trees 無法在 TS10 TBV 2.9-3.0 中使用，但在 V3.2-3.3 中可以使用，這兩者都是後來的服務包更新。

缺乏處理軟體映象也反映了可比版本中的釋出“設計意圖”——雖然 TS09 不會對 speedtree 資產生成錯誤，但它也不會顯示它們；即使在最終的軟體版本 V3.3 中，它與 TS10 的最後一個 TBV 級別相同。它們是有效的過時資產——從未見過，從未使用過，佔用磁碟空間。該功能從未打算成為 TS09 的一部分，因此它根本沒有啟用或可能根本沒有包含在軟體中。許多資產可以透過簡單的更改小數點後一位數字輕鬆地轉換為較低的 TBV 值。 ^{[註釋 11]}。相反，具有較低 Trainz-build 版本的資產應該與較新的更現代的安裝相容，儘管偶爾需要調整和更新資產的資料模型。

編輯注： 關鍵提示：如果你遇到了問題，N3V 遊戲的幫助臺需要程式碼構建，而不是 TBV！這在大多數 N3V 版本的啟動器選單螢幕中顯示，並且一直都在載入螢幕（也稱為主選單，允許載入調車場、勘測員或司機 GUI 模式）——在每種情況下，程式碼構建編號都“離散地顯示”在螢幕的右下角。

Trainz-build 程式碼和程式碼構建範圍

當前的最高 trainz-build (TB)“版本號” 是 `4.2`。 TB 與官方 Trainz 版本的對映如下所示
資產中的 TB：資產的 TBV 是它被設計、上傳或被 N3V 的人為縮小的上傳的守門軟體^{[註釋 13]} 和 TLCP 強制^{[註釋 12]}的版本。
'trainz-build'	按零售版本的簡寫標題	程式碼構建範圍
1.0-1.3	Trainz—Trainz 1.3, 總共計 3 個服務包^{[註釋 14]}。	1^[1] （原始的Trainz 社群版）^{[註釋 15]}
1.1.1 ^[2]	英語 - 未應用任何服務包的 CDROM 由 Strategy First 在北美地區發行和出版	程式碼構建 10^[3]
1.2	tbdl	程式碼構建 263^[4]
1.3	tbdl	程式碼構建：277^[4]
1.4	一個非 Trainz 實用程式 (PaintShed) TB V1.3 的西班牙語版本	TBDL[1]
1.5	Trainz UTC 或 Ultimate Trainz Collection 於 2002 年 11 月釋出用於聖誕節促銷。	英語 - 未應用任何服務包：構建 327 可以說，這只是 Trainz 1.0 的第四個服務包，它添加了內容和改進。
1.6	Ultimate Trainz Collection-SP1	英語 - SP1，程式碼構建 404。英語，SP1 預裝為 Trainz: The Complete Collection 合輯版 (2008) 的一部分：構建 TBDL。
1.7–1.9	未使用，跳過，除非是可能的國際化版本	或者其中一個用於 Trainz 路線，它作為補丁安裝，因此不會建立登錄檔條目。
2.0	TRS2004 初始版本或 SP0	無 CD 英語版本：構建 668 - 英國 - 未應用任何服務包：構建 686
2.1	TRS2004-SP1 透過網路升級已應用 SP1 的更新版本是 TBV 2.1	Australia and North America: build 690 United Kingdom: build ??? French: build 745 Australia and North America: build 753 - probable hotfix German: build 756, and 761 - probable hotfix Spanish: build 835 Czech: build 889
2.1 透過 CDROM	已應用 SP1 的更新版本是 TBV 2.1	Australia and North American markets: build 2035 United Kingdom: build 2036 French: build 2037 German: build 2038 Australia and North American markets: build 2040 and build 2042 - probable hotfix German: build 2200 United Kingdom: build 2285
2.2	TRS2004-SP2 - '乘客版' CDROM 版本已應用 TRS2004 SP2 的版本是 TBV 2.2	Australia and North American markets: build 2145 United Kingdom: build 2146 Spanish: build 2161 German: build 2163 French: build 2176
2.3	TRS2004-SP3 已應用 SP3 的 TRS2004 版本是 TBV 2.3	Australia and North American markets: build 2283 United Kingdom: build 22?? German: build 2288 French: build 2289 Spanish: build 2290
2.4	TRS2004-SP4 - 此版本讓 Trainz 成為 Trainz！^{[註釋 16]} 預裝 SP4 的 TRS2004 版本是 TBV 2.4 透過下載 SP4 之前的版本進行升級：澳大利亞和北美市場：構建 2350，英國^[4]：構建 2357 “Trainz 2004: Deluxe Edition” CDROM	TBV 2.4 透過 CDROM 盒裝套裝；也捆綁在由 Paradox Interactive 發行的 Trainz: The Complete Collection (Trainz TCC) 中 Australia and North American markets: build 2365^[5] Czech: build 2367 United Kingdom: build 2370 German: build 2388 French: build 2390
2.5	TRS2006
2.6	TRS2006-SP1
2.7	Trainz Classics 1&2
2.8	Trainz Classics 3
2.9	TS2009
3.0	TS2009-SP1
3.1	TS2009-SP2 / TS2009-SP3
3.2	TS2010 / TS2010-SP1
3.3	TS2010-SP2 / TS2010-SP3 / TS2009-SP4
3.4	TS2010-SP4
3.5	TS12
3.6	TS12 和 Trainz Simulator Mac
3.7	TS12-SP1
3.8	Trainz Simulator Mac2
3.9	Trainz Simulator Mac2-SP 或 T:ANE CE 其中一個	瘋狂的測試版！
4.0	TANE 或 T:ANE?
4.1	TANE-SP1 或 T:ANE-SP1 預計

資產相容性

為資產在 config.txt 檔案中列出正確的 Trainz-build 很重要。它指定了該資產旨在使用的 Trainz 版本。較早版本的 Trainz 將拒絕載入該資產。較新的 Trainz 版本將根據需要啟用適當的向後相容性解決方法（例如，使用不同的驗證要求）。

為舊版本構建的正確構建的資產通常可以在 Trainz 的較新版本中執行。但是，雖然 Trainz 內容驗證隨著時間的推移而得到改進，並且 Trainz 的較新版本檢測到舊版本沒有發現的錯誤，但許多錯誤是由於粗心和貪婪的程式設計師和管理實踐造成的無用工作。通常，內容可能在當前 Trainz 版本中被檢測為“有缺陷”，而該錯誤在最初建立該版本的版本中被忽略了，但最常見的問題是缺少縮圖影像，這與資產的功能無關，或者標籤名稱已過時。

或者，這就是 N3V 的官方說法，它忽略了這樣一個事實，即他們可以在解析中修復的錯誤，例如忽略舊的標籤名稱，如 type、region、asset-filename 或 name-xx 等，並且類似地可以將舊的表單原位轉換為較新的容器形式資料，然後測試故障。他們既不這樣做，將他們不專業行為的時間成本轉嫁給客戶，客戶必須逐個更正他們的軟體應該處理的錯誤。

需要注意的是，上傳到下載站的內容將由 Trainz 的最新版本驗證是否存在故障 - 如果實施了更嚴格的較新的故障或錯誤測試，則可能被拒絕。^[6]

“

這取決於您執行的 Trainz 版本，以及我們是否更新了 DLS 錯誤檢查。我可以製作在 TS2009 中沒有顯示任何錯誤的內容，但由於 TS2009 無法檢測到的問題，因此將在當前錯誤檢查下從 DLS 中拒絕。這本質上是一樣的。DLS 錯誤檢查定期更新，可能比 TS12 SP1 中的錯誤檢查更嚴格。另一方面，TS:Mac2 是一個較新的版本，將包含錯誤檢查的大多數更新。

在過去 12 個月中，我們已經多次宣告 DLS 上的錯誤檢查通常領先於 Trainz 中的錯誤檢查。因此，如果您收到包含實際錯誤的拒絕通知，您需要更正這些錯誤。
- N3V 發言人 ZecMurphy 在 forums.auran.com/trainz#post1289419，2014 年 5 月 11 日。^[6]

”

在 Trains 的當前受支援版本下使用完全有效的當前受支援版本生成的資產，使用資產指定的 trainz-build 相容性驗證，仍可能被下載站軟體拒絕。

如果使用內容創作者加 CCP 修改資產，它將自動將 config.txt 檔案中的 trainz-build 版本更新為它附帶的當前 Trainz 版本。這存在問題，並且違背了 Trainz 社群中大多數成員的最大利益，因為從提供資產訪問新產品 (資產) 的最大 Trainz 使用者的角度來看，需要最低的 trainz-build 程式碼。在 V3.2 之前，此類程式碼可以手動追溯到較低的 trainz-build，但此後版本的錯誤檢查要求透過複製資料夾、還原、刪除、編輯 trainz-build 程式碼更改來匯出資產以供編輯副本，然後重新匯入 - 對於內容建立者來說，這是一個不禮貌的額外步驟，並且是 Trainz 程式設計師的另一個摩擦點。如果使用 CCP 進行故障修復和更新，通常這個版本具有天真程式設計師的無敵性，迫使其他人遵循他們的路線，如果資產規格發生了重大變化，可能需要對 config.txt 檔案進行許多其他更改，因為 CCP 希望將資產提升到當前的 Trainz-build 版本。

如果您不想將所有 Trainz 時間都花在使用 CCP 的不友好介面修補資產及其對您的條目的要求上，請學習掌握手動編輯和提交，以將編輯限制在真正必要的編輯上。

手動編輯的資產將需要輸入相應的版本。如果完全省略該行，則假定最低版本。當前為Trainz-build 1.3。^Ø

已過時版本

截至 2012 年 9 月，Trainz-build 號碼（包括 2.8）被認為已過時，不再允許上傳到下載站。有關更多詳細資訊，請參閱 Trainz 生命週期政策。

註釋和參考資料

註釋

↑
* 直到 Trainz UTC (v1.5)，trainz-build 標籤本身完全未知，並且那個時代的許多 CC 以及之後的幾年甚至 TRS2004 時代從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。從 TRS2006 到 TC3 的“新奇特的 CMP”的進步，甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！
- 較新的 Trainz 版本盡其所能將這些舊技術轉換為較新版本的標準（資料組織和圖形技術），但相當一部分舊資產無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能輕鬆地處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、縮圖容器和/或轉向架容器來輕鬆修復。
↑
對於新的 Trainz 使用者：嘗試使用有故障的資產實際上不會冒著破壞 Trainz 的風險，並且大多數版本在 CM 對資產感到滿意之前不會讓您放置有故障的內容。因此，隨意嘗試。這就是許多優秀資產在最初是如何建立的！
- 大多數較新的內容可以降級以在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的內容可能使用早期 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景無法使用。程式設計師更改了場景和種類對映檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。
↑ 例如：TS09（沒有 SP，因此為 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在四個服務包之後，程式碼構建系列的版本號（或 TBV）為 3.3，每個新增的服務包在兩個結束值之間都有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總共為 2.9-3.3。
↑
縮寫名稱：論壇中的使用者社群通常會縮短 Trainz 版本名稱，以符合使用這些名稱作為啟動程式程式的 *.exe 檔案的 TRS2004-TRS2006 產品。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的縮寫“使用”名稱。所有形式似乎都適用於本文件，並且將連結到此處包含的長期零售版本命名頁面。
- 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用“Trainz.exe”作為啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。
↑ 一組程式碼版本的相互依賴檔案作為單元儲存在一起，構成一個安裝或安裝版本 - 這是本使用者說明中“版本概念”的第四種用法。安裝隱式地包含某個特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，很可能在您的計算機登錄檔中記錄為其元件軟體的資料夾路徑規範。
↑ 關於 TBV 的遞增：幾乎所有服務包都會為該程式碼版本遞增 TBV，但一個值得注意的例外是 TS2009 和 TS2010 每個版本新增的四個服務包中重疊的 TBV，它們處於並行開發階段，專注於推動 Trainz 背後技術在更新的多核微處理器和顯示卡方面的進步。
• 一個升級服務包或另一個服務包保持之前編號的 TBV，因此最終，
• 兩個產品應用了四個服務包後，都具有相同的 TBV 3.3，並且它們共同涵蓋從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9 到 v3.9！），
• 最終版本程式碼共享了新修訂和演化的資料模型和功能的所有新功能，除了 TS2010 的最後一個修補程式型別的軟體升級中首次提供的多人遊戲測試功能。
• 此外，TS10 作為內建內容，包含了 TS2009 中所有內建資產的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中延續的全新教程系列。事實上，TS10 是 N3V Games 過於樂觀地宣傳的產品，使用的是新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡，但比他們預期的要晚得多。結果，他們釋出了 2008 年年底準備好的增量改進作為 TS2009。
↑ 關於“ 某個資產型別從現在開始必須定義一個特定的標籤 值或容器引數值”——N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新 Trainz 資料模型已被證明非常穩定和一致。隨後的更改通常限於一個或兩個標籤，需要在超過 TBV 閾值後，將曾經預設的值明確定義。例如，TBV 3.4 之後發生了一些這樣的更改。此類顯式引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中記錄的 3.4 說明在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有類似的測試，因此這些定義更像是指南，而不是強制執行的硬性規則。但是，它們很可能在上傳到 DLS 時被強制執行，因為該測試保持最新，正如許多 CC 的經驗所表明的那樣——需要修復並重新提交才能上傳。
↑ 關於修補程式生成 TBV 更改... 編輯器無法識別任何修補程式生成 TBV 遞增的情況，但可能存在例外，特別是在各種非英語語言程式碼版本中，這些版本通常稍後釋出。
↑ 當您需要檢查一個奇怪的問題時，程式設計師想要做的第一件事是複製該問題，這樣他們就可以使用程式碼偵錯程式來檢視導致問題的原因。因此，客戶服務在接受問題報告時需要程式碼版本，並且不太關心 Trainz 版本——程式碼版本告訴他們所有資訊，版本號含糊得多。
↑ 參見第一張圖片，位於第 Trainz 頁。
↑ 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面應該可以防止使用者更新到不合適的資產版本。截至 2020 年初的經驗表明，這在 TS10-TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們所擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將較舊的資產下載到較舊的版本，不再支援的安裝，特別是 TR2004，但一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些較舊的版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，它們會毫無顧忌地下載 TANE 和 TRS19 TBV 的 kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.0 到 TR04-SP4，如果目標 kuid 是新的或舊的，仍然可以透過使用 Trainz 下載站網頁（使用較新的白頁 url）使用 FTP 方法手動下載。
↑ Trainz 生命週期政策和對上傳到 DLS 的資產進行更嚴格的測試，迫使使用者社群接受 Trainz 構建 (TB) 值的“蠕變”或“膨脹”。這在許多 CC 和 N3V 管理層之間引起了很多爭議，因為 CCs 必須希望 TB 最低，以便新資產可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層希望最高，以激勵更多使用者升級到更新的 Trainz。
• 上傳時的最低 TBV，無論資產功能是否需要該 TBV 等級，都被證明是 N3V Games 的圈子。這降低了 TBV 作為技術水平指標的效用，使其人為地膨脹，因此用處不大，與資產實際需要的技術需求幾乎沒有關係。
• CCs 在資產生成上投入了數月甚至數年，因此他們理所當然地希望分配儘可能低的 TB，以便更多使用舊版 Trainz 的使用者可以使用它。
• N3V 是否出於金錢和利益目的，當然不是出於技術原因，採用了 TLCP 來迫使上傳者遵守最新“支援的 Trainz”版本的最低構建程式碼，這本身就是一個強加於社群的爭議性政策，許多人認為四年迴圈過短，Trainz 產品的向後相容性也不夠。
↑ 關鍵在於，許多較新的上傳被迫採用了最初作為技術水平指標的東西，這些指標不需要高 TB，並且無法上傳，除非 TB 被膨脹。這對路線構建 CC 來說尤其殘酷，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年的時間——現在必須修改大量地形並重新評估很長的資產列表，以確保路線幾乎符合 Trainz/Trainz 最高標準。
↑ 事實上，從時間和功能集的角度來看，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，添加了額外的內容——作為內建資產的最初九個場景和更多地圖。
↑ Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於最早的不完整 TANE 版本。結果，這被證明如許多人所擔心的那樣，是一項大規模的預釋出測試，包括在 2014 年聖誕節銷售週期中釋出了 iMAC 版本。
↑ TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz！: 唯一缺失的是 TR06 的 CMP，而這與 V2-5 到 V2-8 的 TRS 系列之間的真正區別，除了少數相對較小的功能和調整。

引用

↑ 構建程式碼“1”（0001）是對 Trainz 1.0 軟體下載版本的推測，尚未得到證實。
↑ 正式為Trainz 1.1.1，由 Strategy First 釋出的北美版本，也是第一個廣泛釋出的 CDROM 版本，出現在其中一個載入螢幕上。
↑ 根據 Windows 登錄檔中記錄的值，以及與出現在由 Strategy First 釋出的北美版 CDROM 版本的其中一個載入螢幕上的奇怪“Trainz 1.1.1”標記相匹配的記錄。
↑ ^a ^b ^c 未經證實
↑ 登錄檔條目確認，程式碼版本 2365 為“Trainz 2004: Deluxe Edition”。
↑ ^a ^b [Can-a-new-tag-be-made-for-Trainz]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，下午 09:02

本參考頁面改編自 TrainzOnline Wiki，根據 CC-BY-SA 3.0 許可。與相同主題的源頁面相比，此頁面可能包含更多文字解釋、論述、歷史和/或示例。

TrainzOnline Wiki 主要由程式設計師或精通內容建立者維護，可能包含有關當前 trainz-build 程式碼標準的更新資訊，這些標準會隨著軟體功能的增加而發生變化。

[1] * 直到 Trainz UTC (v1.5)，trainz-build 標籤本身完全未知，並且那個時代的許多 CC 以及之後的幾年甚至 TRS2004 時代從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。從 TRS2006 到 TC3 的“新奇特的 CMP”的進步，甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！

較新的 Trainz 版本盡其所能將這些舊技術轉換為較新版本的標準（資料組織和圖形技術），但相當一部分舊資產無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能輕鬆地處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、縮圖容器和/或轉向架容器來輕鬆修復。

[2] 較新的 Trainz 版本盡其所能將這些舊技術轉換為較新版本的標準（資料組織和圖形技術），但相當一部分舊資產無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能輕鬆地處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、縮圖容器和/或轉向架容器來輕鬆修復。

[2] 對於新的 Trainz 使用者：嘗試使用有故障的資產實際上不會冒著破壞 Trainz 的風險，並且大多數版本在 CM 對資產感到滿意之前不會讓您放置有故障的內容。因此，隨意嘗試。這就是許多優秀資產在最初是如何建立的！

大多數較新的內容可以降級以在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的內容可能使用早期 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景無法使用。程式設計師更改了場景和種類對映檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[4] 大多數較新的內容可以降級以在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的內容可能使用早期 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景無法使用。程式設計師更改了場景和種類對映檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[3] 例如：TS09（沒有 SP，因此為 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在四個服務包之後，程式碼構建系列的版本號（或 TBV）為 3.3，每個新增的服務包在兩個結束值之間都有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總共為 2.9-3.3。

[4] 縮寫名稱：論壇中的使用者社群通常會縮短 Trainz 版本名稱，以符合使用這些名稱作為啟動程式程式的 *.exe 檔案的 TRS2004-TRS2006 產品。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的縮寫“使用”名稱。所有形式似乎都適用於本文件，並且將連結到此處包含的長期零售版本命名頁面。
與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用“Trainz.exe”作為啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[7] 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用“Trainz.exe”作為啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[5] 一組程式碼版本的相互依賴檔案作為單元儲存在一起，構成一個安裝或安裝版本 - 這是本使用者說明中“版本概念”的第四種用法。安裝隱式地包含某個特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，很可能在您的計算機登錄檔中記錄為其元件軟體的資料夾路徑規範。

[6] 關於 TBV 的遞增：幾乎所有服務包都會為該程式碼版本遞增 TBV，但一個值得注意的例外是 TS2009 和 TS2010 每個版本新增的四個服務包中重疊的 TBV，它們處於並行開發階段，專注於推動 Trainz 背後技術在更新的多核微處理器和顯示卡方面的進步。
• 一個升級服務包或另一個服務包保持之前編號的 TBV，因此最終，
• 兩個產品應用了四個服務包後，都具有相同的 TBV 3.3，並且它們共同涵蓋從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9 到 v3.9！），
• 最終版本程式碼共享了新修訂和演化的資料模型和功能的所有新功能，除了 TS2010 的最後一個修補程式型別的軟體升級中首次提供的多人遊戲測試功能。
• 此外，TS10 作為內建內容，包含了 TS2009 中所有內建資產的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中延續的全新教程系列。事實上，TS10 是 N3V Games 過於樂觀地宣傳的產品，使用的是新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡，但比他們預期的要晚得多。結果，他們釋出了 2008 年年底準備好的增量改進作為 TS2009。

[7] 關於“ 某個資產型別從現在開始必須定義一個特定的標籤 值或容器引數值”——N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新 Trainz 資料模型已被證明非常穩定和一致。隨後的更改通常限於一個或兩個標籤，需要在超過 TBV 閾值後，將曾經預設的值明確定義。例如，TBV 3.4 之後發生了一些這樣的更改。此類顯式引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中記錄的 3.4 說明在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有類似的測試，因此這些定義更像是指南，而不是強制執行的硬性規則。但是，它們很可能在上傳到 DLS 時被強制執行，因為該測試保持最新，正如許多 CC 的經驗所表明的那樣——需要修復並重新提交才能上傳。

[8] 關於修補程式生成 TBV 更改... 編輯器無法識別任何修補程式生成 TBV 遞增的情況，但可能存在例外，特別是在各種非英語語言程式碼版本中，這些版本通常稍後釋出。

[9] 當您需要檢查一個奇怪的問題時，程式設計師想要做的第一件事是複製該問題，這樣他們就可以使用程式碼偵錯程式來檢視導致問題的原因。因此，客戶服務在接受問題報告時需要程式碼版本，並且不太關心 Trainz 版本——程式碼版本告訴他們所有資訊，版本號含糊得多。

[10] 參見第一張圖片，位於第 Trainz 頁。

[11] 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面應該可以防止使用者更新到不合適的資產版本。截至 2020 年初的經驗表明，這在 TS10-TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們所擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將較舊的資產下載到較舊的版本，不再支援的安裝，特別是 TR2004，但一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些較舊的版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，它們會毫無顧忌地下載 TANE 和 TRS19 TBV 的 kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.0 到 TR04-SP4，如果目標 kuid 是新的或舊的，仍然可以透過使用 Trainz 下載站網頁（使用較新的白頁 url）使用 FTP 方法手動下載。

[12] Trainz 生命週期政策和對上傳到 DLS 的資產進行更嚴格的測試，迫使使用者社群接受 Trainz 構建 (TB) 值的“蠕變”或“膨脹”。這在許多 CC 和 N3V 管理層之間引起了很多爭議，因為 CCs 必須希望 TB 最低，以便新資產可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層希望最高，以激勵更多使用者升級到更新的 Trainz。
• 上傳時的最低 TBV，無論資產功能是否需要該 TBV 等級，都被證明是 N3V Games 的圈子。這降低了 TBV 作為技術水平指標的效用，使其人為地膨脹，因此用處不大，與資產實際需要的技術需求幾乎沒有關係。
• CCs 在資產生成上投入了數月甚至數年，因此他們理所當然地希望分配儘可能低的 TB，以便更多使用舊版 Trainz 的使用者可以使用它。
• N3V 是否出於金錢和利益目的，當然不是出於技術原因，採用了 TLCP 來迫使上傳者遵守最新“支援的 Trainz”版本的最低構建程式碼，這本身就是一個強加於社群的爭議性政策，許多人認為四年迴圈過短，Trainz 產品的向後相容性也不夠。

[EFN2-13] 關鍵在於，許多較新的上傳被迫採用了最初作為技術水平指標的東西，這些指標不需要高 TB，並且無法上傳，除非 TB 被膨脹。這對路線構建 CC 來說尤其殘酷，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年的時間——現在必須修改大量地形並重新評估很長的資產列表，以確保路線幾乎符合 Trainz/Trainz 最高標準。

[14] 事實上，從時間和功能集的角度來看，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，添加了額外的內容——作為內建資產的最初九個場景和更多地圖。

[16] Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於最早的不完整 TANE 版本。結果，這被證明如許多人所擔心的那樣，是一項大規模的預釋出測試，包括在 2014 年聖誕節銷售週期中釋出了 iMAC 版本。

[20] TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz！: 唯一缺失的是 TR06 的 CMP，而這與 V2-5 到 V2-8 的 TRS 系列之間的真正區別，除了少數相對較小的功能和調整。

[15] 構建程式碼“1”（0001）是對 Trainz 1.0 軟體下載版本的推測，尚未得到證實。

[17] 正式為Trainz 1.1.1，由 Strategy First 釋出的北美版本，也是第一個廣泛釋出的 CDROM 版本，出現在其中一個載入螢幕上。

[18] 根據 Windows 登錄檔中記錄的值，以及與出現在由 Strategy First 釋出的北美版 CDROM 版本的其中一個載入螢幕上的奇怪“Trainz 1.1.1”標記相匹配的記錄。

[UnCon-19] 未經證實

[21] 登錄檔條目確認，程式碼版本 2365 為“Trainz 2004: Deluxe Edition”。

[badpractices-22] [Can-a-new-tag-be-made-for-Trainz]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，下午 09:02

[註釋 11]

[註釋 13]

[註釋 12]

[註釋 14]

[1]

[註釋 15]

[2]

[3]

[4]

[註釋 16]

[5]