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Trainz-build 標籤編號

trainz-build 標籤（TBV 或 TB） 是一個非常重要的單精度浮點數，它被應用於在安裝特定技術級別下建立的任何新資產。當您建立一個克隆的會話或路線時，您安裝的版本號會將匹配的 TBV 分配給 Surveyor 或 CM 為您建立的任何新資產。（但它不是程式碼構建 或構建編號，它們是不同的）。

這個數量通常也被稱為Trainz 版本，很自然，因為各種基準 TBV 啟動或結束一個命名的零售釋出版本，這些名稱對它的所有服務包都是通用的——這些服務包通常會增加之前版本分配的基準 TBV 值。服務包^{[note 3]}

在 Trainz 中，“版本”一詞用於指代三個不同的技術概念

有Trainz 零售版本或“釋出”，通常有一個書名式的“營銷名稱”及其使用者社群的簡寫暱稱^{[note 4]};
Trainz-build 版本（TB、TBV，或更準確地說，trainz-build）；是一個經常看到的數字，表示資產生產的技術水平標準，並據稱滿足這些標準。在載入時，標籤的值用於選擇在將資產資料讀入資料庫時使用哪個故障檢查。隨著產品不斷發展，一些做事的方法和關鍵詞列表已經發生了變化——但總的來說，向後相容性非常高，以至於大多數在 2000-2004 年製作的資產仍然可以正常工作，無需修改。大約一半的這類資產需要一些相當小的調整。
以及Trainz 構建版本，或更清楚地說，程式碼構建編號，也稱為構建程式碼編號或程式碼版本，或程式碼構建版本。這是一個技術序列號，它來自編譯器，特定於在特定日期由 make 檔案彙總的一組原始碼檔案。 ^{[note 5]}

Trainz 零售版本是一個文字字串，用於產品釋出，以“營銷術語”表示，例如Trainz Simulator 2009: 世界建造者版，或“終極 Trainz 合集”（這太早了！）。這些很快被縮寫成每個人都理解的名稱，比如 TS2009、TS10、TC3 或 UTC。
Trainz 版本（TB 或 TBV）是一個十進位制數字程式碼，一個值（例如2.4 或3.6），它“幾乎總是”為每個主要軟體升級版本進行遞增^{[note 6]}，由 Trainz 軟體正式定義，適用於任何新資產。每次程式碼構建版本對 Trainz 資料模型處理進行重大更改時，此程式碼都會更新。實際上，這有時反映了對資料模型的更改，例如在 TBV x.y 以上的全新強制性要求，即這樣的和這樣的資產種類必須從今以後定義一個特定的標籤值或容器引數值^{[note 7]}，等等...

此外：大多數服務包（引入了重大的功能更改）將擁有一個新的trainz-build 分配，但較小的軟體升級，熱修復（不引入重大的功能更改）不會生成Trainz 版本編號更改^{[note 8]}。兩種升級型別都會生成新的程式碼構建值（更改）——有時會多次生成，例如，一系列此類升級程式碼構建，例如，影響每個“國際化”版本的升級；非英語語言程式碼構建在零售產品{{|TL|TLCP|生命週期}}中提前釋出。但是，同一產品的不同語言版本通常會共享相同的“面向資產的”Trainz 版本/trainz-build 程式碼，因此 TBV 用於資產相容性，而程式碼構建用於功能相容性和軟體故障排除需求^{[note 9]}。

Trainz 程式碼構建編號 是一個唯一的數字（例如44653 或58414），用於標識單個 Trainz 版本。所有版本（包括微小更改和語言翻譯）都具有不同的程式碼構建編號。“編輯集合”^{[note 10]} 中已知的最低程式碼構建是 Trainz 1.1 CDROM 版本中的程式碼構建“10”。

Trainz-build 標籤的值使用 *Trainz 版本* 數字程式碼，在 TS2009-SP3 之後，內容管理器 Windows 標題欄會重複此值以方便參考。資產每個報告一個反映其旨在符合的技術（資料模型版本的編碼）的值。

請注意，幾個（或多個）程式碼構建版本（每個版本都有一個獨特的程式碼構建號來標識其元件軟體的確切組合）*將共享並具有相同的 trainz-build 值 (TBV)) 或“版本號”。* “構建”或“構建程式碼”或“程式碼構建號”*有時也被稱為版本* 或*“程式碼版本，其中許多版本根據國際化版本的準備情況和可用性而遞增 - 版本針對非英語語言的讀者定製了內建內容的翻譯。程式碼版本，trainz-build 版本，零售版本... 上下文很重要！*

從理論上講，從新建立的資產的角度來看，內容管理器分配的 trainz-build 標籤 號也表示使用該資產所需的最低 Trainz 程式碼版本。

當分配時，trainz-build 標籤 號應該表示所需的最低技術水平（程式碼版本）... 實際上，從總體上講，這將是該組開發週期中第一個零售釋出版本的第一個 TBV。這是因為資料模型對型別和操作的更改是在實施該功能所需的任何編碼之前定義的。該功能本身可能要到幾個 Service Pack 推進技術更改到整個套件之後才會出現。在釋出初期，這種計劃中的進步會讓位給優先的故障排除和錯誤修復編輯。一旦版本穩定，開發就會恢復到目標功能。因此，大多數旨在成功地透過 TBV 3.2 進行驗證的資產，如果 TBV 值適當降低，將在 V2.9 或 V3.0 中正常執行。但是，如果較新的 TBV 版本包含軟體依賴的“新功能”，則這些功能在較早的技術級別安裝中將無法執行。因此，Speed Trees 在 TS10 TBVs 2.9-3.0 中無法執行，但在 V3.2-3.3 中可以執行，兩者都是後來的 Service Pack 更新。

缺乏處理軟體映象也反映了可比版本中的“設計意圖”——雖然 TS09 不會為 speedtree 資產生成錯誤，但也不會顯示它們；即使在最終的軟體版本 V3.3 中，也與 TS10 的最後一個 TBV 級別相同。它們有效地作為過時的資產 - 從未見過，從未使用過，佔用磁碟空間。該功能最初並不打算成為 TS09 的一部分，因此它根本沒有啟用或可能根本沒有包含在軟體中。許多資產可以透過簡單的單小數位編輯輕鬆地轉換為較低的 TBV 值。 ^{[註釋 11]}。相反，具有較低 Trainz-build 版本的資產應該與後來的更現代的安裝相容，儘管偶爾需要調整和更新資產的資料模型。

編輯註釋： 關鍵提示：如果您遇到問題，N3V Game 的幫助臺將需要程式碼構建，而不是 TBV！這在大多數 N3V 版本的啟動器選單螢幕中顯示，並且始終在載入螢幕（也稱為主選單，允許載入調車場、勘測員或駕駛員 GUI 模式）中顯示——在每種情況下，程式碼構建號 *“以離散的方式顯示”* 在螢幕的右下角。

Trainz-build 程式碼和程式碼構建範圍

當前最高的 trainz-build (TB) “版本號” 是 `4.2`。 TB 與官方 Trainz 版本的對映如下
資產中的 TB：資產的 TBV 是設計、上傳或強制^{[註釋 12]} 到 N3V 的人為縮窄的上傳的守門員軟體^{[註釋 13]} 和 TLCP 中的版本。
“trainz-build”	按零售版本的簡寫標題	程式碼構建範圍
1.0-1.3	Trainz - Trainz 1.3, 共計 3 個 Service Pack ^{[註釋 14]}。	1^[1] (最初的 Trainz 社群版)^{[註釋 15]}
1.1.1 ^[2]	英語 - 未應用 Service Pack 的 CDROM 由 Strategy First 在北美髮行和出版	程式碼構建 10 ^[3]
1.2	tbdl	程式碼構建 263 ^[4]
1.3	tbdl	程式碼構建：277 ^[4]
1.4	非 Trainz 實用程式（PaintShed） TB V1.3 的西班牙語版本	TBDL[1]
1.5	Trainz UTC，或 Ultimate Trainz Collection 2002 年 11 月釋出用於聖誕節銷售提升。	英語 - 未應用 Service Pack：構建 327 可以說，這只是 Trainz 1.0 的第四個 Service Pack，它添加了內容和改進。
1.6	Ultimate Trainz Collection-SP1	英語 - SP1，程式碼構建 404。英語，SP1 預先安裝在 Trainz: The Complete Collection 合輯版（2008 年）中：構建 TBDL。
1.7 - 1.9	未使用的，除非是可能的國際化版本，否則跳過	或一個用於 Trainz 路線，它作為補丁安裝，因此不會建立登錄檔項。
2.0	TRS2004 初始版本或 SP0	無 CD 英語版本：構建 668 - 英國 - 未應用 Service Pack：構建 686
2.1	TRS2004 - SP1 透過 Web 升級應用了 SP1 的更新版本是 TBV 2.1	Australia and North America: build 690 United Kingdom: build ??? French: build 745 Australia and North America: build 753 - probable hotfix German: build 756, and 761 - probable hotfix Spanish: build 835 Czech: build 889
2.1 透過 CDROM	應用了 SP1 的更新版本是 TBV 2.1	Australia and North American markets: build 2035 United Kingdom: build 2036 French: build 2037 German: build 2038 Australia and North American markets: build 2040 and build 2042 - probable hotfix German: build 2200 United Kingdom: build 2285
2.2	TRS2004 - SP2 '乘客版'* CDROM 版本* 應用了 TRS2004 的 SP2 的版本是 TBV 2.2	Australia and North American markets: build 2145 United Kingdom: build 2146 Spanish: build 2161 German: build 2163 French: build 2176
2.3	TRS2004 - SP3 應用了 SP3 之後的 TRS2004 版本是 TBV 2.3	Australia and North American markets: build 2283 United Kingdom: build 22?? German: build 2288 French: build 2289 Spanish: build 2290
2.4	TRS2004 - SP4 - 此版本使 Trainz 成為 Trainz！^{[註釋 16]} 預先安裝了 SP4 的 TRS2004 版本是 TBV 2.4 透過下載 SP4 之前的版本進行升級：澳大利亞和北美市場：構建 2350，英國 ^[4]：構建 2357 “Trainz 2004：豪華版” CDROM	TBV 2.4 透過 CDROM 盒裝套裝；以及與 Paradox Interactive 發行的 Trainz: The Complete Collection (Trainz TCC) 捆綁銷售 Australia and North American markets: build 2365^[5] Czech: build 2367 United Kingdom: build 2370 German: build 2388 French: build 2390
2.5	TRS2006
2.6	TRS2006 - SP1
2.7	Trainz Classics 1 和 2
2.8	Trainz Classics 3
2.9	TS2009
3.0	TS2009-SP1
3.1	TS2009-SP2 / TS2009-SP3
3.2	TS2010 / TS2010-SP1
3.3	TS2010-SP2 / TS2010-SP3 / TS2009-SP4
3.4	TS2010-SP4
3.5	TS12
3.6	TS12 和 Trainz Simulator Mac
3.7	TS12-SP1
3.8	Trainz Simulator Mac2
3.9	Trainz Simulator Mac2 - SP 或 T:ANE CE 其中之一	瘋狂的測試版！
4.0	TANE 或 T:ANE？
4.1	TANE - SP1 或 T:ANE - SP1 預期

資產相容性

為資產在 config.txt 檔案中列出正確的 Trainz-build 很重要。它指定了資產打算使用的 Trainz 版本。較早版本的 Trainz 將拒絕載入該資產。較新版本的 Trainz 將根據需要啟用適當的向後相容性解決方法（例如，使用不同的驗證要求）。

為較早版本構建的正確構建的資產通常可以在較新版本的 Trainz 中執行。但是，雖然 Trainz 內容驗證隨著時間的推移而有所改進，並且較新版本的 Trainz 會檢測到較早版本沒有檢測到的錯誤，但許多錯誤是由於粗心和貪婪的程式設計師和管理做法造成的無用工作。通常，內容可能在當前的 Trainz 版本中被檢測為“有故障”，而在其最初建立的版本中沒有被檢測到，但最常見的問題是缺少縮圖，這些縮圖與資產的功能無關，或者標籤名稱已過時。

或者，這是 N3V 的官方說法，它忽略了這樣一個事實：他們可以修復解析過程中的錯誤，例如忽略舊的標籤名稱，如 type、region、asset-filename 或 name-xx 等，以及類似地可以將舊格式的容器形式的 in situ 轉換為新的容器形式，然後測試錯誤。他們既不做，也不將不專業行為的時間成本轉嫁給客戶，客戶必須一個一個地糾正他們的軟體應該處理的錯誤。

應該注意的是，上傳到下載站的內容將由最新版本的 Trainz 驗證是否有故障 - 如果實施了更嚴格的新的故障或錯誤測試，則可能會被拒絕。^[6]

“

這取決於您執行的 Trainz 版本，以及我們是否更新了 DLS 錯誤檢查。我可以製作在 TS2009 中沒有錯誤的內容，但由於 TS2009 無法檢測到的問題，將在當前錯誤檢查下被 DLS 拒絕。這裡基本上是一樣的。DLS 錯誤檢查會定期更新，可能比 TS12 SP1 中的錯誤檢查更嚴格。另一方面，TS:Mac2 是一個較新的版本，將包含大多數錯誤檢查的更新。

在過去 12 個月中，我們已經多次宣告，DLS 上的錯誤檢查通常領先於 Trainz 中的錯誤檢查。因此，如果您收到包含實際錯誤的拒絕通知，您需要糾正這些錯誤。
—N3V 發言人 ZecMurphy 在 forums.auran.com/trainz#post1289419，2014 年 5 月 11 日。^[6]

”

在完全有效的當前支援的 Trains 版本下生成的資產，使用資產指定的 trainz-build 驗證相容性，仍然可能被下載站軟體拒絕。

如果使用內容建立者 Plus CCP 修改資產，它會自動將 config.txt 檔案中的 trainz-build 版本更新為其附帶的當前 Trainz 版本。這存在問題，與 Trainz 社群中大多數成員的最大利益相矛盾，因為從讓儘可能多的 Trainz 使用者訪問新產品（資產）的角度來看，需要最低的 trainz-build 程式碼。在 V3.2 之前，此類程式碼可以手動回溯到較低的 trainz-build，但自那時以來的版本中的錯誤檢查需要透過複製資料夾、還原它、刪除它、在副本中編輯 trainz-build 程式碼更改，然後重新匯入它來匯出資產以供編輯 - 對內容建立者來說，這是不友好的額外步驟，也是 Trainz 程式設計師的另一個摩擦點。如果使用 CCP 進行故障修復和更新，通常此版本具有幼稚程式設計師的不敗性，強迫其他人遵循他們的路線，如果資產規範發生了重大變化，可能需要對 config.txt 檔案進行許多其他更改，因為 CCP 想要將資產提升到當前的 Trainz-build 版本。

如果您不想將所有 Trainz 時間都花在使用 CCP 不友好的介面來修補資產以及它對您條目的要求上，請學習掌握手動編輯和提交，以使編輯僅限於真正需要的那些。

手動編輯的資產需要輸入相應的版本。如果該行被完全省略，則假設最低版本。這目前是 Trainz-build 1.3。Ø

已過時版本

截至 2012 年 9 月，trainz-build 號碼（包括 2.8）被視為已過時，不能再上傳到下載站。有關更多詳細資訊，請參閱 Trainz 生命週期策略。

註釋和參考資料

註釋

↑
* trainz-build 標籤本身直到 Trainz UTC（v1.5）才為人所知，許多那個時代的 CC 以及在 TRS2004 時代持續了幾年的 CC 從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。 TRS2006 到 TC3 的 '新奇特的 CMP' 進展，甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！
- 較新的 Trainz 版本盡力將這些舊技術轉換為較新的版本標準（資料組織和圖形技術），但一些重要的舊資產不能自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）很容易處理此類轉換。這些問題中的大多數可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails container 和/或 bogeys container 來輕鬆修復。
↑
對於新的 Trainz 使用者來說：嘗試使用有故障的資產
實際上並不冒險破壞 Trainz，並且大多數版本在 CM 對資產滿意之前不會讓您放置有故障的內容。所以盡情嘗試。這就是許多優秀資產最初是如何誕生的！
- 大多數較新的內容可以降級到在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的專案可能使用的是舊 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。
↑ 例如：TS09（沒有 SP，因此是 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在添加了四個服務包後，程式碼構建系列的版本號（或 TBV）為 3.3，在兩個端值之間，每個新增的服務包都有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總體上為 2.9–3.3。
↑
縮寫名稱：論壇中的使用者社群通常會根據 TRS2004-TRS2006 產品縮寫 Trainz 釋出名稱，這些產品使用這些名稱作為啟動程式程式的 *.exe 檔案。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的縮寫 '使用' 名稱。所有形式似乎都適用於本文件，並將連結到本文件中的長零售版本命名頁面。
- 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用 'Trainz.exe' 作為啟動器和載入器模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。
↑ 每個程式碼版本的相互依賴檔案集作為一個單元儲存，構成一個安裝或安裝版本 - 這是本使用者說明中 '版本概念' 的第四種使用方式。安裝隱式包含一些特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，很可能在您的計算機的登錄檔中記錄為其元件軟體的資料夾路徑規範。
↑ 關於 TBV 遞增：幾乎所有服務包都會遞增該程式碼構建的 TBV，但一個顯著的例外是 TS2009 和 TS2010 的每個版本中新增的四個服務包的重疊 TBV，它們處於併發開發中，專注於推進 Trainz 背後的技術，以適應更新的多核微處理器和顯示卡的進步。
• 其中一個升級服務包或另一個保持了先前編號的 TBV，因此最終，
• 應用了四個服務包的兩個產品都具有相同的 TBV 3.3，它們一起跨越了從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9–v3.9！），
• 最後釋出的程式碼共享所有新功能，這些功能是經過修訂和演變的資料模型和功能，但僅儲存了 TS2010 最後一次軟體升級（類似於修補程式）中首次提供的多人遊戲測試版功能。
• 此外，TS10 作為內建內容，包含了內置於 TS2009 的所有資產的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中繼續的更新教程系列。實際上，TS10 是 N3V Games 過度樂觀地使用新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡宣傳的產品，但遠遠晚於他們的預期。因此，他們將 2008 年底準備的增量改進發布為 TS2009。
↑ 關於“如此這般資產型別必須從此定義一個特定的標籤值或容器引數值”—N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新 Trainz 資料模型已被證明非常穩定和一致。後續更改，通常僅限於一個或兩個標籤，要求在達到 TBV 閾值後，將曾經預設的值明確定義。例如，在 TBV 3.4 之後，會發生許多此類情況。此類明確引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中提到的 3.4 說明，在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有測試類比，因此這些定義更像是指導方針，而不是強制執行的硬性規則。但是，它們最有可能在上傳到 DLS 時強制執行，因為該測試保持了最新狀態，正如許多 CC 經驗所表明的那樣——需要修復並重新提交才能上傳。
↑ 關於熱修復生成 TBV 更改... 編輯器無法識別熱修復生成 TBV 增量的任何情況，但可能存在例外，尤其是在各種非英語語言程式碼構建中，這些構建通常是在稍後的時間出現的。
↑ 當您需要檢查一個奇怪的問題時，程式設計師想要做的第一件事就是複製該問題，以便他們可以使用程式碼偵錯程式來檢視是什麼導致了該問題。因此，客戶服務在接受問題報告時會詢問程式碼構建，而不會關心 Trainz 版本——程式碼構建告訴他們一切，版本號要模糊得多。
↑ 參見第一張圖片，位於 Trainz 頁面
↑ 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面應該可以防止使用者更新到不合適的資產版本。到 2020 年初的經驗表明，這在 TS10--TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們所擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將舊資產下載到舊版本（不再受支援的安裝），尤其是 TR2004，但一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些舊版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，它們會欣然下載，即使是 TANE 和 TRS19 的 TBV'd kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.o 到 TR04-SP4，如果目標 kuid 是新或舊的，仍然可以透過 Trainz 下載站網頁 (s) 使用 FTP 方法手動下載，使用較新的白頁 URL。
↑ Trainz 構建 (TB) 值“蠕變”或“通貨膨脹”是由Trainz 生命週期策略和對上傳到 DLS 的資產進行更嚴格測試的規定強加於使用者社群的。關於此問題，在許多CCs和 N3V 管理層之間存在很大爭議，自 CCs 必須希望 TB 最低，以便新資產可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層則希望 TB 最高，以激勵更多使用者升級到更新的 Trainz 版本。
• 上傳後的最低 TBV，無論資產功能是否需要該 TBV 水平，都被證明是 N3V Games 的俱樂部。這降低了 TBV 作為技術水平度量的效用，使其人為地膨脹，因此用處不大，與資產實際需要的技術要求幾乎沒有關係。
• CCs 在資產生成方面投入了數月甚至數年，他們自然希望分配儘可能低的TB，以便更多傳統的 Trainz 使用者可以使用它。
• N3V 為了僱傭軍和金錢目的，當然不是出於技術原因，採用了TLCP，迫使上傳者遵守最新“支援 Trainz”版本的最低構建程式碼，這本身就是一項強加於社群的具有爭議性的政策，許多人認為四年週期太短，而 Trainz 產品的向後相容性也不盡人意。
↑ 重點是，許多新的上傳被迫採用最初作為技術水平度量的指標，這些指標不需要高 TB，並且無法上傳，除非 TB 被誇大了。這對路線構建 CC 來說尤其殘酷，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年——現在他們必須修改很多地形並重新評估很長的資產列表，以確保路線幾乎符合Trainz/Trainz 最高標準。
↑ 事實上，在時間和功能集方面，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，增加了額外內容——作為內建資產的前九個場景和更多地圖。
↑ Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於描述最早的不完整的TANE 版本。結果證明，正如許多人所擔心的那樣，這是一次大規模的過早測試，包括為 2014 年聖誕節銷售週期釋出的 iMAC 版本。
↑ TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz!: 唯一缺少的是 TR06 的CMP，這是 TRS 系列中唯一真正重要的區別，該系列從 V2-5 到 V2-8，但只有一些相對次要的功能和調整。

引用

↑ 構建程式碼“1”（0001）是對 Trainz 1.0 軟體下載版本的未經證實的推測
↑ 正式的Trainz 1.1.1，由 Strategy First 釋出的北美版本，出現在其中一個載入螢幕上，是第一個廣泛發行的 CDROM 版本。
↑ 根據 Windows 登錄檔中記錄的值，以及與出現在 Strategy First 發行的北美版 CDROM 版本的其中一個載入螢幕上的奇怪的“Trainz 1.1.1”表示法相匹配的記錄。
↑ ^a ^b ^c 未經證實
↑ 由登錄檔項確認，構建程式碼 2365 是“Trainz 2004: 豪華版”
↑ ^a ^b [可以為 Trainz 建立一個新標籤嗎？]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，下午 09:02

此參考頁面改編自TrainzOnline Wiki，根據CC-BY-SA 3.0 許可證。此頁面可能包含比同一主題的源頁面更多文字解釋、闡述、歷史和/或示例。

TrainzOnline Wiki 主要由程式設計師或瞭解內容建立者維護，可能包含有關當前trainz-build 程式碼標準的更新資訊，這些標準隨著軟體功能的新增而發生變化。

[1] * trainz-build 標籤本身直到 Trainz UTC（v1.5）才為人所知，許多那個時代的 CC 以及在 TRS2004 時代持續了幾年的 CC 從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。 TRS2006 到 TC3 的 '新奇特的 CMP' 進展，甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！

較新的 Trainz 版本盡力將這些舊技術轉換為較新的版本標準（資料組織和圖形技術），但一些重要的舊資產不能自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）很容易處理此類轉換。這些問題中的大多數可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails container 和/或 bogeys container 來輕鬆修復。

[2] 較新的 Trainz 版本盡力將這些舊技術轉換為較新的版本標準（資料組織和圖形技術），但一些重要的舊資產不能自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）很容易處理此類轉換。這些問題中的大多數可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails container 和/或 bogeys container 來輕鬆修復。

[2] 對於新的 Trainz 使用者來說：嘗試使用有故障的資產實際上並不冒險破壞 Trainz，並且大多數版本在 CM 對資產滿意之前不會讓您放置有故障的內容。所以盡情嘗試。這就是許多優秀資產最初是如何誕生的！

大多數較新的內容可以降級到在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的專案可能使用的是舊 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[4] 大多數較新的內容可以降級到在早期 Trainz 版本中使用，至少作為場景專案，因為具有較新指令碼檔案的專案可能使用的是舊 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[3] 例如：TS09（沒有 SP，因此是 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在添加了四個服務包後，程式碼構建系列的版本號（或 TBV）為 3.3，在兩個端值之間，每個新增的服務包都有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總體上為 2.9–3.3。

[4] 縮寫名稱：論壇中的使用者社群通常會根據 TRS2004-TRS2006 產品縮寫 Trainz 釋出名稱，這些產品使用這些名稱作為啟動程式程式的 *.exe 檔案。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的縮寫 '使用' 名稱。所有形式似乎都適用於本文件，並將連結到本文件中的長零售版本命名頁面。
與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用 'Trainz.exe' 作為啟動器和載入器模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[7] 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本都使用 'Trainz.exe' 作為啟動器和載入器模組（..\bin\trainz.exe），這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[5] 每個程式碼版本的相互依賴檔案集作為一個單元儲存，構成一個安裝或安裝版本 - 這是本使用者說明中 '版本概念' 的第四種使用方式。安裝隱式包含一些特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，很可能在您的計算機的登錄檔中記錄為其元件軟體的資料夾路徑規範。

[6] 關於 TBV 遞增：幾乎所有服務包都會遞增該程式碼構建的 TBV，但一個顯著的例外是 TS2009 和 TS2010 的每個版本中新增的四個服務包的重疊 TBV，它們處於併發開發中，專注於推進 Trainz 背後的技術，以適應更新的多核微處理器和顯示卡的進步。
• 其中一個升級服務包或另一個保持了先前編號的 TBV，因此最終，
• 應用了四個服務包的兩個產品都具有相同的 TBV 3.3，它們一起跨越了從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9–v3.9！），
• 最後釋出的程式碼共享所有新功能，這些功能是經過修訂和演變的資料模型和功能，但僅儲存了 TS2010 最後一次軟體升級（類似於修補程式）中首次提供的多人遊戲測試版功能。
• 此外，TS10 作為內建內容，包含了內置於 TS2009 的所有資產的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中繼續的更新教程系列。實際上，TS10 是 N3V Games 過度樂觀地使用新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡宣傳的產品，但遠遠晚於他們的預期。因此，他們將 2008 年底準備的增量改進發布為 TS2009。

[7] 關於“如此這般資產型別必須從此定義一個特定的標籤值或容器引數值”—N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新 Trainz 資料模型已被證明非常穩定和一致。後續更改，通常僅限於一個或兩個標籤，要求在達到 TBV 閾值後，將曾經預設的值明確定義。例如，在 TBV 3.4 之後，會發生許多此類情況。此類明確引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中提到的 3.4 說明，在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有測試類比，因此這些定義更像是指導方針，而不是強制執行的硬性規則。但是，它們最有可能在上傳到 DLS 時強制執行，因為該測試保持了最新狀態，正如許多 CC 經驗所表明的那樣——需要修復並重新提交才能上傳。

[8] 關於熱修復生成 TBV 更改... 編輯器無法識別熱修復生成 TBV 增量的任何情況，但可能存在例外，尤其是在各種非英語語言程式碼構建中，這些構建通常是在稍後的時間出現的。

[9] 當您需要檢查一個奇怪的問題時，程式設計師想要做的第一件事就是複製該問題，以便他們可以使用程式碼偵錯程式來檢視是什麼導致了該問題。因此，客戶服務在接受問題報告時會詢問程式碼構建，而不會關心 Trainz 版本——程式碼構建告訴他們一切，版本號要模糊得多。

[10] 參見第一張圖片，位於 Trainz 頁面

[11] 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面應該可以防止使用者更新到不合適的資產版本。到 2020 年初的經驗表明，這在 TS10--TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們所擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將舊資產下載到舊版本（不再受支援的安裝），尤其是 TR2004，但一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些舊版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，它們會欣然下載，即使是 TANE 和 TRS19 的 TBV'd kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.o 到 TR04-SP4，如果目標 kuid 是新或舊的，仍然可以透過 Trainz 下載站網頁 (s) 使用 FTP 方法手動下載，使用較新的白頁 URL。

[12] Trainz 構建 (TB) 值“蠕變”或“通貨膨脹”是由Trainz 生命週期策略和對上傳到 DLS 的資產進行更嚴格測試的規定強加於使用者社群的。關於此問題，在許多CCs和 N3V 管理層之間存在很大爭議，自 CCs 必須希望 TB 最低，以便新資產可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層則希望 TB 最高，以激勵更多使用者升級到更新的 Trainz 版本。
• 上傳後的最低 TBV，無論資產功能是否需要該 TBV 水平，都被證明是 N3V Games 的俱樂部。這降低了 TBV 作為技術水平度量的效用，使其人為地膨脹，因此用處不大，與資產實際需要的技術要求幾乎沒有關係。
• CCs 在資產生成方面投入了數月甚至數年，他們自然希望分配儘可能低的TB，以便更多傳統的 Trainz 使用者可以使用它。
• N3V 為了僱傭軍和金錢目的，當然不是出於技術原因，採用了TLCP，迫使上傳者遵守最新“支援 Trainz”版本的最低構建程式碼，這本身就是一項強加於社群的具有爭議性的政策，許多人認為四年週期太短，而 Trainz 產品的向後相容性也不盡人意。

[EFN2-13] 重點是，許多新的上傳被迫採用最初作為技術水平度量的指標，這些指標不需要高 TB，並且無法上傳，除非 TB 被誇大了。這對路線構建 CC 來說尤其殘酷，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年——現在他們必須修改很多地形並重新評估很長的資產列表，以確保路線幾乎符合Trainz/Trainz 最高標準。

[14] 事實上，在時間和功能集方面，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，增加了額外內容——作為內建資產的前九個場景和更多地圖。

[16] Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於描述最早的不完整的TANE 版本。結果證明，正如許多人所擔心的那樣，這是一次大規模的過早測試，包括為 2014 年聖誕節銷售週期釋出的 iMAC 版本。

[20] TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz!: 唯一缺少的是 TR06 的CMP，這是 TRS 系列中唯一真正重要的區別，該系列從 V2-5 到 V2-8，但只有一些相對次要的功能和調整。

[15] 構建程式碼“1”（0001）是對 Trainz 1.0 軟體下載版本的未經證實的推測

[17] 正式的Trainz 1.1.1，由 Strategy First 釋出的北美版本，出現在其中一個載入螢幕上，是第一個廣泛發行的 CDROM 版本。

[18] 根據 Windows 登錄檔中記錄的值，以及與出現在 Strategy First 發行的北美版 CDROM 版本的其中一個載入螢幕上的奇怪的“Trainz 1.1.1”表示法相匹配的記錄。

[UnCon-19] 未經證實

[21] 由登錄檔項確認，構建程式碼 2365 是“Trainz 2004: 豪華版”

[badpractices-22] [可以為 Trainz 建立一個新標籤嗎？]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，下午 09:02

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