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Trainz-build 標籤編號

trainz-build 標籤（TBV 或 TB）是一個非常重要的單精度浮點數，它被應用於在特定技術水平的安裝下建立的任何新資產。當您建立克隆的會話或路線時，您的安裝的版本號將為 Surveyor 或 CM 為您建立的任何新資產分配匹配的 TBV。（但不是它的程式碼構建或構建編號，這是不同的）。

這個數量通常也稱為Trainz 版本，自然地，因為各種基準 TBV 開始或結束一個命名零售釋出版本，這些名稱在所有服務包中是通用的——這些服務包通常會遞增版本前的服務包分配的基準 TBV 值。^{^{[note 3]}}

在 Trainz 中，版本一詞用於指代三個不同的技術概念。

有一個Trainz 零售版本或“釋出”，它通常具有書籍標題式的“營銷名稱”及其使用者群體的簡寫暱稱。^{^{[note 4]}};
Trainz-build 版本（TB、TBV，或更準確地說，trainz-build）; 通常是一個表示資產生產的技術水平標準，它應該滿足的標準。在載入時，標籤的值用於選擇在將資產資料讀入資料庫時使用哪種錯誤檢查。由於產品不斷發展，一些做事方式和關鍵字列表不時發生變化——但總的來說，向後相容性非常高，以至於大多數在 2000-2004 年製作的資產在沒有修改的情況下仍然可以很好地執行。大約一半的這一代資產需要進行一些相當小的調整。
以及Trainz 構建版本，或者更清楚地說，程式碼構建編號，也稱為 構建程式碼編號或程式碼版本，或程式碼構建版本。這是一個由編譯器產生的技術序列號，它在特定日期的 make 檔案中由一組原始碼檔案聚合而成。^{^{[note 5]}}

Trainz 零售版本是一個用於產品釋出的文字字串，“營銷術語”，例如Trainz Simulator 2009: World Builder Edition，或者“終極 Trainz 合集”（這太早了！）。這些很快就被縮寫為每個人都理解的使用名稱，例如 TS2009、TS10、TC3，或UTC。
Trainz 版本（TB 或 TBV）是一個十進位制數字程式碼，一個值（例如2.4或3.6），它“通常”為每次重大軟體升級釋出而遞增。^{^{[note 6]}}，由 Trainz 軟體正式定義，用於任何新資產。每當程式碼構建釋出對 Trainz 資料模型處理進行重大更改時，此程式碼就會更新。事實上，有時這反映了對資料模型的更改，例如 TBV x.y 以上的新強制要求，即這種或那種資產種類必須從此定義特定的標籤值或容器引數值。^{^{[note 7]}}，而且…

此外：大多數服務包（引入重大功能更改）將具有一個新的trainz-build 分配，但較小的軟體升級，熱修復（不引入重大功能更改）不會生成Trainz 版本編號更改。^{^{[note 8]}}。兩種升級型別都會生成新的程式碼構建值（更改）——有時會生成多次更改，例如，一系列這樣的升級程式碼構建，例如，影響每個“國際化”版本的升級；在零售產品 {{|TL|TLCP|生命週期}} 中早期釋出的非英語語言程式碼構建。然而，同一產品的不同語言版本通常會共享相同的“面向資產”的Trainz 版本/trainz-build 程式碼，因此 TBV 用於資產相容性，程式碼構建用於功能相容性和軟體故障排除需求。^{^{[note 9]}}。

Trainz 程式碼構建編號是一個唯一編號（例如44653或58414），用於識別單個 Trainz 版本。所有版本（包括微小更改和語言翻譯）都具有不同的程式碼構建編號。在“編輯者收藏”中已知最低的編號。^{^{[note 10]}}是在 Trainz 1.1 CDROM 版本中程式碼構建的“10”。

Trainz-build標籤值使用Trainz 版本數字程式碼，並且在 TS2009-SP3 之後，內容管理器 Windows 標題欄會重複此值以方便參考。每個資產都會報告一個反映它們應該符合的技術（資料模型版本的編碼）的值。

請注意，多個（或許多）程式碼構建版本（每個版本都有唯一的程式碼構建編號來識別其確切的元件軟體組合）將共享並具有相同的trainz-build 值（TBV））或“版本號”。“構建”、“構建程式碼”或“程式碼構建編號”有時也被稱為版本或“程式碼版本”，其中許多版本根據國際化版本的準備情況和可用性進行遞增 - 針對非英語語言的讀者，在內建內容中添加了翻譯的版本。程式碼版本、trainz-build 版本、零售版本……上下文很重要！

理論上，從新建立的資產的角度來看，分配的trainz-build 標籤編號也指示使用該資產所需的最小Trainz 程式碼版本。

當分配trainz-build 標籤編號時，它應該指示所需的最低技術水平（程式碼版本）……實際上，在總體上，它將是該組開發週期中第一個零售釋出版本的第一個 TBV。這是因為型別和操作的資料模型更改是在實施功能所需的任何編碼之前定義的。該功能本身可能要等到幾個 Service Pack 將技術更改推廣到整個套件後才會出現。在釋出初期，這種計劃中的改進會讓位於優先順序故障排除和錯誤修復編輯。一旦版本穩定，開發將恢復到目標功能。因此，大多數旨在透過 TBV 3.2 順利驗證的資產，如果 TBV 值適當降低，在 V2.9 或 V3.0 中也能正常工作。但是，如果較新的 TBV 版本包含軟體依賴的“新功能”，那麼這些功能將無法在較早的技術水平安裝中執行。因此，Speed Trees 在 TS10 的 TBV 2.9-3.0 中無法執行，但在 V3.2-3.3 中可以執行，它們都是較晚的 Service Pack 更新。

缺乏處理軟體映象也反映了同等版本中釋出的“設計意圖”——雖然 TS09 不會對 speedtree 資產生成錯誤，但它也不會顯示它們；即使在與 TS10 的最後一個 TBV 級別相同的最終軟體釋出版本 V3.3 中也是如此。它們是有效的過時資產——從未見過，從未使用過，佔用磁碟空間。該功能原本就不應該成為 TS09 的一部分，因此它根本沒有啟用或可能根本沒有包含在軟體中。許多資產只需簡單的將小數點後一位編輯，即可輕鬆轉換為較低的 TBV 值。^{[註釋 11]}。相反，具有較低 Trainz-build 版本的資產應該與較晚的更現代的安裝相容，儘管偶爾需要調整和更新資產的資料模型。

編輯註釋： 關鍵提示：如果您遇到問題，N3V Game 的幫助臺需要程式碼構建編號，而不是 TBV！這在大多數 N3V 版本的啟動器選單螢幕中顯示，並且始終在載入螢幕（也稱為主選單，允許載入調車場、勘測員或司機 GUI模式）上顯示——在每種情況下，程式碼構建編號“分別顯示”在螢幕的右下角。

Trainz-build 程式碼和程式碼構建範圍

當前最高的trainz-build（TB）“版本號”是`4.2`。 TB 與官方 Trainz 版本的對映如下
資產中的 TB：資產的 TBV 是它被設計、上傳或強制^{[註釋 12]}進入的版本，由 N3V 的人工縮窄的上傳守門軟體^{[註釋 13]}和TLCP控制。
“trainz-build”	按零售版本的簡寫名稱	程式碼構建範圍
1.0-1.3	Trainz——Trainz 1.3, 總共包含 3 個 Service Pack^{[註釋 14]}。	1^[1] （最初的Trainz 社群版）^{[註釋 15]}
1.1.1 ^[2]	英語 - 未應用 Service Pack 的 CDROM 由 Strategy First 在北美地區發行和出版	程式碼構建 10^[3]
1.2	tbdl	程式碼構建 263^[4]
1.3	tbdl	程式碼構建：277^[4]
1.4	一個非 Trainz 實用程式 (PaintShed) TB V1.3 的西班牙語版本	TBDL[1]
1.5	Trainz UTC，或Ultimate Trainz Collection 於 2002 年 11 月釋出用於聖誕節銷售。	英語 - 未應用 Service Pack：構建 327 可以說，這只是 Trainz 1.0 的第四個 Service Pack，它添加了內容和改進。
1.6	Ultimate Trainz Collection-SP1	英語 - SP1，程式碼構建 404。預安裝 SP1 的英語版本，作為Trainz: The Complete Collection 綜合版（2008）的一部分：構建 TBDL。
1.7–1.9	未使用，跳過，除非是可能的國際化版本	或用於Trainz 路線，它作為補丁安裝，因此不會建立登錄檔項。
2.0	TRS2004 初始釋出或 SP0	無光碟英語版本：構建 668 - 英國 - 未應用 Service Pack：構建 686
2.1	TRS2004-SP1 由 Web 升級提供應用 SP1 的更新版本為TBV 2.1	Australia and North America: build 690 United Kingdom: build ??? French: build 745 Australia and North America: build 753 - probable hotfix German: build 756, and 761 - probable hotfix Spanish: build 835 Czech: build 889
2.1 透過 CDROM	應用 SP1 的更新版本為 TBV 2.1	Australia and North American markets: build 2035 United Kingdom: build 2036 French: build 2037 German: build 2038 Australia and North American markets: build 2040 and build 2042 - probable hotfix German: build 2200 United Kingdom: build 2285
2.2	TRS2004-SP2 -'乘客版' CDROM 版本應用 TRS2004 SP2 的版本為 TBV 2.2	Australia and North American markets: build 2145 United Kingdom: build 2146 Spanish: build 2161 German: build 2163 French: build 2176
2.3	TRS2004-SP3 應用 SP3 後的 TRS2004 版本為 TBV 2.3	Australia and North American markets: build 2283 United Kingdom: build 22?? German: build 2288 French: build 2289 Spanish: build 2290
2.4	TRS2004-SP4 - 此版本使 Trainz 真正成為 Trainz！^{[註釋 16]} 預安裝 SP4 的 TRS2004 版本為 TBV 2.4 透過下載 SP4 之前的版本進行升級：澳大利亞和北美市場：構建 2350，英國^[4]：構建 2357 “Trainz 2004：豪華版” CDROM	TBV 2.4 透過 CDROM 盒裝套裝提供；也捆綁在 Paradox Interactive 發行的 Trainz: The Complete Collection (Trainz TCC) 中 Australia and North American markets: build 2365^[5] Czech: build 2367 United Kingdom: build 2370 German: build 2388 French: build 2390
2.5	TRS2006
2.6	TRS2006-SP1
2.7	Trainz Classics 1&2
2.8	Trainz Classics 3
2.9	TS2009
3.0	TS2009-SP1
3.1	TS2009-SP2 / TS2009-SP3
3.2	TS2010 / TS2010-SP1
3.3	TS2010-SP2 / TS2010-SP3 / TS2009-SP4
3.4	TS2010-SP4
3.5	TS12
3.6	TS12 和 Trainz Simulator Mac
3.7	TS12-SP1
3.8	Trainz Simulator Mac2
3.9	Trainz Simulator Mac2-SP 或 T:ANE CE 其中之一	瘋狂的測試版本！
4.0	TANE 或 T:ANE？
4.1	TANE-SP1 或 T:ANE-SP1 預期

資產相容性

為資產在config.txt 檔案中列出正確的 Trainz-build 很重要。它指定了資產旨在使用的 Trainz 版本。較早版本的 Trainz 將拒絕載入該資產。較晚版本的 Trainz 將根據需要啟用適當的向後相容性解決方法（例如，使用不同的驗證要求）。

為較早版本構建的正確構建的資產通常可以在較新版本的 Trainz 中執行。但是，雖然 Trainz 內容驗證隨著時間的推移而改進，較新版本的 Trainz 檢測到較早版本沒有發現的錯誤，但許多錯誤是由無情且貪婪的程式設計師和管理實踐造成的無用工作。通常，內容可能在當前的 Trainz 版本中被檢測為“有故障”，而在最初建立該版本時沒有發現問題，但最常見的問題是缺少縮圖，這些縮圖與資產的功能無關，或者標籤名稱已過時。

或者這是 N3V 的官方說法，他們忽略了在解析中可以修復的一些錯誤，例如忽略舊的標籤名稱，例如 type、region、asset-filename 或 name-xx 等，類似地，可以將舊的格式就地轉換為較新的資料容器形式，然後測試故障。他們既沒有做這兩者，而是將他們不專業的行為的時間成本轉嫁給了客戶，這些客戶必須逐個糾正他們的軟體應該處理的錯誤。

需要注意的是，上傳到 Download Station 的內容會由最新版本的 Trainz 驗證是否存在故障，如果實施了更嚴格的新的故障或錯誤測試，可能會被拒絕。^[6]

“

這取決於您執行的 Trainz 版本，以及我們是否更新了 DLS 錯誤檢查。我可以製作在 TS2009 中沒有顯示錯誤的內容，但由於 TS2009 無法檢測到的問題，將在當前錯誤檢查下被 DLS 拒絕。這裡基本上是一樣的。DLS 錯誤檢查會定期更新，並且可能比 TS12 SP1 中的錯誤檢查更嚴格。另一方面，TS:Mac2 是一個更新的版本，將包含錯誤檢查的大部分更新。

在過去 12 個月裡，我們已經多次宣告 DLS 上的錯誤檢查通常領先於 Trainz 中的錯誤檢查。因此，如果您收到帶有實際錯誤的拒絕通知，則需要糾正這些錯誤。
—N3V 發言人 ZecMurphy 於 2014 年 5 月 11 日在 forums.auran.com/trainz#post1289419 上釋出。^[6]

”

使用 Trainz 當前支援的完全有效的版本生成的資源，即使使用資源指定的 trainz-build 版本的驗證相容性，也可能仍然被 Download Station 軟體拒絕。

如果使用 Content Creator Plus CCP 修改資源，它會自動將 config.txt 檔案中的 trainz-build 版本更新為它隨附的當前 Trainz 版本。這存在問題，與 Trainz 社群中大多數成員的最大利益相悖，因為從讓儘可能多的 Trainz 使用者使用新產品（資源）的角度來看，希望 trainz-build 程式碼越低越好。在 V3.2 之前，這些程式碼可以手動回溯到較低的 trainz-build，但自那時以來的版本中的錯誤檢查需要透過複製資料夾、還原它、刪除它、編輯副本中的 trainz-build 程式碼更改，然後重新匯入它來匯出可編輯的資源 - 對內容創作者來說，這是一個不禮貌的額外步驟，並且是 Trainz 程式設計師的另一個摩擦點。如果使用 CCP 進行故障修復和更新，通常這個版本具有幼稚程式設計師的無敵性，迫使其他人遵守他們的規則，如果資源規範發生了重大變化，config.txt 檔案中可能需要進行許多其他更改，因為 CCP 想要將資源提升到當前的 Trainz-build 版本。

如果您不想將所有 Trainz 時間都花費在使用 CCP 的不友好介面修補資源及其對您的條目要求上，請學習掌握手動編輯和提交，以將編輯限制在真正必要的編輯上。

手動編輯的資源需要輸入相應的版本。如果該行完全省略，則假設最低版本。當前版本為 Trainz-build 1.3.Ø

過時版本

截至 2012 年 9 月，Trainz-build 號碼最高至 2.8 均被視為過時版本，不再允許上傳到 Download Station。有關更多詳細資訊，請參閱 Trainz 生命週期策略。

註釋和參考資料

註釋

↑
* trainz-build 標籤本身在 Trainz UTC (v1.5) 之前完全未知，那個時代的許多 CC 以及幾年後進入 TRS2004 時代的 CC 從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。 TRS2006 到 TC3 的“新奇的 CMP” 的進步甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！
- 較新的 Trainz 版本盡力將這些較舊的技術轉換為較新版本標準（資料組織和圖形技術），但有一定比例的較舊資源無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能夠輕鬆處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails 容器和/或 bogeys 容器來輕鬆修復。
↑
對於新的 Trainz 使用者：嘗試使用有故障的資源實際上不會冒著損壞 Trainz 的風險，並且大多數版本不會允許您放置有故障的內容，直到 CM 對資源感到滿意。所以盡情嘗試吧。這就是許多優秀資源最初建立的方式！
- 大多數較新的內容可以降級到較早版本的 Trainz 中使用，至少作為場景專案，因為使用較新指令碼檔案的內容可能使用了較舊的 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。
↑ 例如：TS09（沒有 SP，所以是 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在添加了四個服務包後，程式碼版本系列的版本號（或 TBV）為 3.3，每個新增的服務包都在兩個結束值之間有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總體為 2.9–3.3。
↑
簡寫名稱：論壇中的使用者社群通常會縮寫 Trainz 版本名稱，與使用這些名稱作為啟動程式 *.exe 檔案的 TRS2004-TRS2006 產品保持一致。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的簡寫“使用”名稱。所有形式都與材料相符，在這些頁面中使用，並且會連結到這些頁面中的長零售版本命名頁面。
- 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本對啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe）都使用“Trainz.exe”，這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。
↑ 每個程式碼版本的相互依賴的檔案集都一起儲存為一個單元，構成一個安裝或安裝版本 - 這是此使用者筆記中“版本概念”的第四種用法。安裝隱含地包含某個特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，可能記錄在您計算機的登錄檔中，作為其元件軟體的資料夾路徑規格。
↑ 關於 TBV 的遞增：幾乎所有服務包都會遞增該程式碼版本的 TBV，但一個值得注意的例外是 TS2009 和 TS2010 的每個版本中新增的四個服務包中的 TBV 重疊，這兩個版本處於並行開發中，專注於為較新的多核微處理器和顯示卡的進步推進 Trainz 背後的技術。
• 另一個升級服務包保留了前一個數字的 TBV，因此最終，
• 兩個產品都應用了四個服務包，都具有相同的TBV 3.3，並且它們一起跨越了從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9–v3.9！），
• 最後一個釋出的程式碼共享了所有新功能，這些功能是經過重新修訂和改進的資料模型和功能，僅儲存了 TS2010 的最後一次軟體升級（類似於修補程式）中首次推出的多人遊戲測試版功能。
• 此外，TS10 的內建內容包含 TS2009 中所有內建資源的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中繼續的新教程系列。事實上，TS10 是 N3V Games 使用新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡過度樂觀地宣傳的產品，但比他們預期的要晚得多。因此，他們在 2008 年末釋出了已準備好的增量改進，即 TS2009。
↑ 關於“此類資源 KIND 必須從此定義特定標籤 值或容器引數值” - N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新的 Trainz 資料模型已被證明非常穩定且一致。隨後的更改通常僅限於一個或兩個標籤，需要在達到 TBV 閾值後明確定義以前預設的值。例如，在 TBV 3.4 之後出現了一些這樣的情況。這些明確的引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中的 3.4 註釋，在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有測試模擬，因此這些定義更像是指南，而不是強制執行的嚴格規則。但是，它們很可能在上傳到 DLS 時被強制執行，因為該測試一直在保持最新，正如許多 CC 的經驗所表明的那樣 - 需要修復並重新提交才能上傳。
↑ 關於修補程式生成 TBV 更改... 編輯器無法識別任何修補程式生成 TBV 遞增的情況，但可能存在例外，特別是在各種非英語語言程式碼版本中，這些版本通常在時間上稍晚一些。
↑ 當您需要檢查一個奇特的錯誤時，程式設計師首先想要做的是複製問題，以便他們可以使用程式碼偵錯程式檢視導致問題的原因。因此，客戶服務在接受問題報告時需要程式碼版本，並且可能不太關心 Trainz 版本——程式碼版本告訴他們一切，而版本號則更加模糊不清。
↑ 參見第 Trainz 頁面的第一張圖片。
↑ 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面旨在防止使用者更新到不合適的資源版本。截至 2020 年初的經驗表明，這在 TS10 - TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將舊資源下載到舊版本（不再受支援的安裝），尤其是 TR2004，但在一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些舊版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，因此它們會愉快地下載 TANE 和 TRS19 TBV 的 kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.0 到 TR04-SP4，所需的 kuid，無論是新的還是舊的，仍然可以透過 Trainz 下載站網頁（使用較新的白頁 url）透過 FTP 方法手動下載。
↑ Trainz 版本（TB）值的“蔓延”或“膨脹”是由 Trainz 生命週期策略和對上傳到 DLS 的更嚴格測試的建立強加於使用者社群的。關於此事，許多 CC 和 N3V 管理層之間存在著許多爭議，自 CCs 必須希望 TB 最低，以便新的資源可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層則希望最高，以激勵更多使用者升級到較新的 Trainz。
• 上傳時的最低 TBV，無論資源功能是否需要該 TBV 級別，已被證明是 N3V Games 的俱樂部。這降低了 TBV 作為技術水平指標的效用，使其人為地膨脹，因此不太有用，與資源實際技術需求的相關性很小。
• CCs 在資源生成上花費了數月或數年，因此理所當然地希望儘可能地分配較低的 TB，以便更多舊版 Trainz 使用者可以使用它。
• N3V 無論出於金錢和商業目的，絕不是基於技術理由，採用了 TLCP，以迫使上傳者遵守最後“受支援的 Trainz”版本的最小版本程式碼，這本身就是強加於社群的一項有爭議的政策，許多人認為四年的週期太短了，Trainz 產品的向後相容性也很差。
↑ 重點是，許多較新的上傳被迫採用了最初作為技術水平指標的內容，這些內容不需要高 TB，也不能上傳，除非 TB 被膨脹。這對路線構建者 CC 來說尤其苛刻，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年的時間——他們現在必須修改許多地形並重新評估一個很長的資源列表，以確保路線幾乎符合 Trainz/Trainz 最高標準。
↑ 事實上，無論是時間安排還是功能集，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，並增加了額外內容——最初的九個場景作為內建資源和更多地圖。
↑ Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於描述最早的不完整 TANE 版本。實際上，正如許多人擔心的那樣，這被證明是一項大規模的預釋出測試，包括為 2014 年聖誕節銷售週期釋出的 iMAC 版本。
↑ TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz!：唯一缺少的是 TR06 的 CMP，這是它與 TRS 系列（從 V2-5 到 V2-8）唯一真正重要的區別，但存在一些相對次要的功能和調整。

引用

↑ “1” (0001) 的版本程式碼是 Trainz 1.0 軟體下載版本的未經證實推測。
↑ 在其中一個載入螢幕上短暫出現，正式為Trainz 1.1.1，由 Strategy First 發行的北美版本，也是第一個廣泛分發的 CDROM 版本。
↑ 根據 Windows 登錄檔中記錄的值以及與在由 Strategy First 分發的北美版本載入螢幕上短暫出現的奇怪“Trainz 1.1.1”符號相匹配的記錄。
↑ ^a ^b ^c 未經證實
↑ 由登錄檔條目確認，版本程式碼 2365 為“Trainz 2004：豪華版”。
↑ ^a ^b [是否可以建立一個新的 Trainz 標籤]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，晚上 09:02。

此參考頁面改編自 TrainzOnline Wiki，根據 CC-BY-SA 3.0 許可證。此頁面可能會包含比同一個主題的源頁面更詳細的文字解釋、說明、歷史和/或示例。

TrainzOnline Wiki 主要由程式設計師或精通內容建立者維護，可能包含有關當前 trainz-build 程式碼標準的更新資訊，這些標準可能會隨著軟體功能的新增而發生一些變化。

[1] * trainz-build 標籤本身在 Trainz UTC (v1.5) 之前完全未知，那個時代的許多 CC 以及幾年後進入 TRS2004 時代的 CC 從未在 config.txt 檔案中分配 TB 程式碼。 TRS2006 到 TC3 的“新奇的 CMP” 的進步甚至沒有將 TBV 列為其資料列之一！

較新的 Trainz 版本盡力將這些較舊的技術轉換為較新版本標準（資料組織和圖形技術），但有一定比例的較舊資源無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能夠輕鬆處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails 容器和/或 bogeys 容器來輕鬆修復。

[2] 較新的 Trainz 版本盡力將這些較舊的技術轉換為較新版本標準（資料組織和圖形技術），但有一定比例的較舊資源無法自動轉換；不是因為不可能，而是因為 N3V 的程式設計師決定追溯地實施新的、更嚴格的資料模型故障測試；而 TRS2006 時代（及其衍生產品）則能夠輕鬆處理此類轉換。大多數這些問題可以透過在 config 中新增 mesh-table、thumbnails 容器和/或 bogeys 容器來輕鬆修復。

[2] 對於新的 Trainz 使用者：嘗試使用有故障的資源實際上不會冒著損壞 Trainz 的風險，並且大多數版本不會允許您放置有故障的內容，直到 CM 對資源感到滿意。所以盡情嘗試吧。這就是許多優秀資源最初建立的方式！

大多數較新的內容可以降級到較早版本的 Trainz 中使用，至少作為場景專案，因為使用較新指令碼檔案的內容可能使用了較舊的 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[4] 大多數較新的內容可以降級到較早版本的 Trainz 中使用，至少作為場景專案，因為使用較新指令碼檔案的內容可能使用了較舊的 Trainz 版本中不存在的功能。最近釋出的路線和場景則不行。程式設計師更改了場景和 kind map 檔案的格式，以支援 TS2010 及更高版本中更靈活的場景和圖層。

[3] 例如：TS09（沒有 SP，所以是 TS09-SP0）的基準 TBV 為 2.9。在添加了四個服務包後，程式碼版本系列的版本號（或 TBV）為 3.3，每個新增的服務包都在兩個結束值之間有一個遞增的 TBV 版本號，因此 TS09 的 TBV/版本號總體為 2.9–3.3。

[4] 簡寫名稱：論壇中的使用者社群通常會縮寫 Trainz 版本名稱，與使用這些名稱作為啟動程式 *.exe 檔案的 TRS2004-TRS2006 產品保持一致。因此，TS2009、TS09（'TS-Oh-nine'）和 TS10 都是常見的簡寫“使用”名稱。所有形式都與材料相符，在這些頁面中使用，並且會連結到這些頁面中的長零售版本命名頁面。
與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本對啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe）都使用“Trainz.exe”，這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[7] 與 TRS 不同，除了 TC 之外，N3V 開發的版本對啟動程式和載入程式模組（..\bin\trainz.exe）都使用“Trainz.exe”，這在 Windows 登錄檔中播放時很不方便。

[5] 每個程式碼版本的相互依賴的檔案集都一起儲存為一個單元，構成一個安裝或安裝版本 - 這是此使用者筆記中“版本概念”的第四種用法。安裝隱含地包含某個特定位置（資料夾名稱和路徑以及計算機 ID）。它是一個數據集，可能記錄在您計算機的登錄檔中，作為其元件軟體的資料夾路徑規格。

[6] 關於 TBV 的遞增：幾乎所有服務包都會遞增該程式碼版本的 TBV，但一個值得注意的例外是 TS2009 和 TS2010 的每個版本中新增的四個服務包中的 TBV 重疊，這兩個版本處於並行開發中，專注於為較新的多核微處理器和顯示卡的進步推進 Trainz 背後的技術。
• 另一個升級服務包保留了前一個數字的 TBV，因此最終，
• 兩個產品都應用了四個服務包，都具有相同的TBV 3.3，並且它們一起跨越了從 v2.9 到 v3.3 的 TBV（而不是 v2.9–v3.9！），
• 最後一個釋出的程式碼共享了所有新功能，這些功能是經過重新修訂和改進的資料模型和功能，僅儲存了 TS2010 的最後一次軟體升級（類似於修補程式）中首次推出的多人遊戲測試版功能。
• 此外，TS10 的內建內容包含 TS2009 中所有內建資源的超集，以及來自 Auran/N3V 的新內容，包括 TS12 中繼續的新教程系列。事實上，TS10 是 N3V Games 使用新的 JET 3 遊戲引擎、多核處理和更好的顯示卡過度樂觀地宣傳的產品，但比他們預期的要晚得多。因此，他們在 2008 年末釋出了已準備好的增量改進，即 TS2009。

[7] 關於“此類資源 KIND 必須從此定義特定標籤 值或容器引數值” - N3V 程式設計師為 TS2009 制定的新的 Trainz 資料模型已被證明非常穩定且一致。隨後的更改通常僅限於一個或兩個標籤，需要在達到 TBV 閾值後明確定義以前預設的值。例如，在 TBV 3.4 之後出現了一些這樣的情況。這些明確的引用更新並不總是反映在 CM 的故障訊息中，特別是 Trainz Wiki 中的 3.4 註釋，在 TS12 的 CM 3.6 和 CM 3.7 中沒有測試模擬，因此這些定義更像是指南，而不是強制執行的嚴格規則。但是，它們很可能在上傳到 DLS 時被強制執行，因為該測試一直在保持最新，正如許多 CC 的經驗所表明的那樣 - 需要修復並重新提交才能上傳。

[8] 關於修補程式生成 TBV 更改... 編輯器無法識別任何修補程式生成 TBV 遞增的情況，但可能存在例外，特別是在各種非英語語言程式碼版本中，這些版本通常在時間上稍晚一些。

[9] 當您需要檢查一個奇特的錯誤時，程式設計師首先想要做的是複製問題，以便他們可以使用程式碼偵錯程式檢視導致問題的原因。因此，客戶服務在接受問題報告時需要程式碼版本，並且可能不太關心 Trainz 版本——程式碼版本告訴他們一切，而版本號則更加模糊不清。

[10] 參見第 Trainz 頁面的第一張圖片。

[11] 截至 2015 年 8 月中旬，N3V 宣佈了一個新的 DLS 軟體下載介面，該介面旨在防止使用者更新到不合適的資源版本。截至 2020 年初的經驗表明，這在 TS10 - TS12 和 TANE 中有效。早期發現，正如人們擔心的那樣，這種新的操作模式也阻止了將舊資源下載到舊版本（不再受支援的安裝），尤其是 TR2004，但在一段時間後，CMP 和 TS09 的功能恢復了。這些舊版本無法看到伺服器生成的任何阻止程式碼，因此它們會愉快地下載 TANE 和 TRS19 TBV 的 kuids。對於最古老的 Trainz 版本，Trainz 1.0 到 TR04-SP4，所需的 kuid，無論是新的還是舊的，仍然可以透過 Trainz 下載站網頁（使用較新的白頁 url）透過 FTP 方法手動下載。

[12] Trainz 版本（TB）值的“蔓延”或“膨脹”是由 Trainz 生命週期策略和對上傳到 DLS 的更嚴格測試的建立強加於使用者社群的。關於此事，許多 CC 和 N3V 管理層之間存在著許多爭議，自 CCs 必須希望 TB 最低，以便新的資源可供儘可能多的 Trainz 使用者使用，而 N3V 管理層則希望最高，以激勵更多使用者升級到較新的 Trainz。
• 上傳時的最低 TBV，無論資源功能是否需要該 TBV 級別，已被證明是 N3V Games 的俱樂部。這降低了 TBV 作為技術水平指標的效用，使其人為地膨脹，因此不太有用，與資源實際技術需求的相關性很小。
• CCs 在資源生成上花費了數月或數年，因此理所當然地希望儘可能地分配較低的 TB，以便更多舊版 Trainz 使用者可以使用它。
• N3V 無論出於金錢和商業目的，絕不是基於技術理由，採用了 TLCP，以迫使上傳者遵守最後“受支援的 Trainz”版本的最小版本程式碼，這本身就是強加於社群的一項有爭議的政策，許多人認為四年的週期太短了，Trainz 產品的向後相容性也很差。

[EFN2-13] 重點是，許多較新的上傳被迫採用了最初作為技術水平指標的內容，這些內容不需要高 TB，也不能上傳，除非 TB 被膨脹。這對路線構建者 CC 來說尤其苛刻，他們可能在 TS09 的傑作上花費了 5-6 年的時間——他們現在必須修改許多地形並重新評估一個很長的資源列表，以確保路線幾乎符合 Trainz/Trainz 最高標準。

[14] 事實上，無論是時間安排還是功能集，Trainz UTC 版本實際上是 Trainz 1.0 的第四個服務包，並增加了額外內容——最初的九個場景作為內建資源和更多地圖。

[16] Auran/N3V 管理層在 2014 年秋季中期重新發布了“社群版”一詞，用於描述最早的不完整 TANE 版本。實際上，正如許多人擔心的那樣，這被證明是一項大規模的預釋出測試，包括為 2014 年聖誕節銷售週期釋出的 iMAC 版本。

[20] TRS2004 使 Trainz 成為 Trainz!：唯一缺少的是 TR06 的 CMP，這是它與 TRS 系列（從 V2-5 到 V2-8）唯一真正重要的區別，但存在一些相對次要的功能和調整。

[15] “1” (0001) 的版本程式碼是 Trainz 1.0 軟體下載版本的未經證實推測。

[17] 在其中一個載入螢幕上短暫出現，正式為Trainz 1.1.1，由 Strategy First 發行的北美版本，也是第一個廣泛分發的 CDROM 版本。

[18] 根據 Windows 登錄檔中記錄的值以及與在由 Strategy First 分發的北美版本載入螢幕上短暫出現的奇怪“Trainz 1.1.1”符號相匹配的記錄。

[UnCon-19] 未經證實

[21] 由登錄檔條目確認，版本程式碼 2365 為“Trainz 2004：豪華版”。

[badpractices-22] [是否可以建立一個新的 Trainz 標籤]，ZecMurphy，Auran 社群助理，2014 年 5 月 11 日，晚上 09:02。

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