Trainz 培訓人員基礎知識 Trainz 資產維護和建立
此特殊詞彙表頁面將幫助新讀者理解 Trainz 的術語。這是一組簡短的術語,通常在詞彙表 中進行了更詳細的闡述,有時還會為深入說明提供專門的主題頁面。
許多 Trainz 功能使用滑鼠或熱鍵訪問。後者的變化取決於軟體套件的哪個模組處於活動狀態,儘管在應用程式之間存在重疊時,目的的共性得以保留。大多數情況下沒有——一個 Trainz 模組中的熱鍵使用與另一個 Trainz 模組中相同鍵的熱鍵使用不同。在這項工作中,我們經常使用圖形CTRL +C - CTRL +V 來傳達熱鍵操作。在其他情況下,我們可能會使用舊的純文字 [CTRL][C] -[CTRL][V] 或 [CTRL][SHFT][ESC] 記憶系統來傳達資訊,尤其是在我們只是想提醒使用者而圖形破壞了說明性散文流程時。
我們編寫了一個特殊的略大的圖形(例如 主選單 )來表示滑鼠按鈕活動。我們無意複製實際的滑鼠按鈕圖示,這也有可能是違法的。
進一步的滑鼠操作使用 Trainz 手冊自 Trainz 0.9 開發以來使用的首字母大寫的記憶符號系統。 • 'LMB' 代表左滑鼠按鈕,'RMB' 代表右滑鼠按鈕。 • LMBh 或 LMBhold' 和 RMBh 或 RMBhold 代表點選並按住 操作。 • 對於下拉選單,您經常會看到 RMBh+d 或 RMBh+drag 表示;這些選單操作應該對任何熟悉 Windows 應用程式的人來說都很熟悉。 • 有時我們會使用按鍵符號 LMB 或 RMBh+d 等來強調這些,視情況而定。 • 從 Trainz 的角度來看,兩個滑鼠按鈕在 GUI 中都看到了大量操作,因為 LMBh+d 是我們在 DCC 和 CAB 駕駛員 模式中操作控制元件的方式,而 RMBh+d 則從活動攝像機位置[ 注 1] 操作我們的視點,包括在 勘測員 世界建立模組中四處移動。
在這本書中 — 意味著可能會在其他地方看到,但這裡指的是這個意思。
通用縮寫 — 意味著在網路論壇上也經常看到。
Kc:、Kd:、Ks: 鍵,通常分別在 CM、駕駛員 (DVR) 或勘測員 (SUR) 中的熱鍵。
這組縮寫實際上是在 Auran 論壇[ 1] 上彙編的,由於其成員也在這裡貢獻,您可能會發現它們在我們的頁面中也有使用。
TRS - Trainz Railway/Railroad Simulator - 後面的數字表示版本(由 PerRock 貢獻)
TS - Trainz Simulator - 後面的數字表示版本(由 PerRock 貢獻)
UTC - Ultimate Trainz Collection(由 PerRock 貢獻)
Pre-SP3 - Trainz 的原始版本(由 PerRock 貢獻)
TC - Trainz Classics - 後面的數字表示版本(由 PerRock 貢獻)
OP - Opening Post/Opening Poster - 通用論壇縮寫(由 PerRock 貢獻)
RW/RS/MSTS - Railworks/Rail Simulator/Microsoft Train Simulator - Trainz 的所有競爭對手(由 PerRock 貢獻)
FCT - First Class Ticket
SP - Service Pack
編輯:SP 後面的數字表示版本 - 由 PerRock 貢獻)
CMP - Content Manager Plus
CM - 內容管理器(後面的數字表示版本號)
TDH - Trainz 下載助手(TRS2006 之前)
TDP - Trainz 下載器專業版[ 注 2]
CDP - 內容分發包[ 注 3]
CMPA - 內容管理器 Plus 存檔 - 用於存檔資產。
TAD - Trainz 資產資料庫
TADdaemon - 資料庫事務管理器[ 注 4]
DLS - 下載站
DLH - 下載助手
UN - 使用者名稱
PW - 密碼
WIP - 進行中(由 whitepass 貢獻)
PM - 私人訊息/漸進網格(由 captainkman 貢獻)
KUID - Koolthingz 使用者 ID(由 rweber95 貢獻)
KUID - Koolthingz 唯一識別符號(由 fabartus 貢獻)[ 注 5]
CMTM - 車輛移動和交通管理(由 rweber95 貢獻) - 後面的數字表示版本
ARN - 自動執行編號(由 rweber95 貢獻)
MIN - 多個行業新聞(由 rweber95 貢獻)
BI - 基礎行業(由 rweber95 貢獻)
HOG - 上帝之手(由 rweber95 貢獻)
PL - ProtoLARS(由 rweber95 貢獻)
LARS - 物流和資源系統(由 rweber95 貢獻)[ 注 6]
ACS - 主動耦合系統(由 captainkman 貢獻)
AWS - 自動警告系統
TPWS - 列車保護和警告系統
ATLS - 先進交通燈系統(由 rweber95 貢獻)[ 注 7]
ASB - 主動訊號箱
CCP - 內容建立者 Plus(由 rweber95 貢獻)
LOD - 細節級別(由 captainkman 貢獻)
IM - 索引網格(由 captainkman 貢獻)
LM - 細節級別 網格引用,指向一個 somename.LM.txt 文字檔案。
EK3 - 東肯塔基 3(由 captainkman 貢獻)
HUD - 平視顯示器(由 captainkman 貢獻)
TPR - Trainz 專業路線(由 captainkman 貢獻) - 地址是 http://www.trainzproroutes.org/
USLW - 美國機車公司(由 captainkman 貢獻) - 地址是 http://uslw.net/
JR - 鉸接軌道(由 captainkman 貢獻) - 地址是 http://jointedrail.com/ .
DLC - 可下載內容(Auran/N3V 付費內容,例如藍色彗星、公爵夫人、SnC)(由 captainkman 貢獻)
SnC/S&C - 塞特爾和卡萊爾 - 一個 DLC 包(由 captainkman 貢獻)
CoC - 行為準則(由 captainkman 貢獻)
SPAD - 訊號越過危險(由 airtime 貢獻)
硬體 TL/硬體 T&L - 硬體變換和光照
DEM - 數字高程地圖/模型
IWBNI - 如果可以就好了(由 mjolnir 貢獻)
OTOH - 另一方面(由 mjolnir 貢獻)
FWIW - 無論如何(由 mjolnir 貢獻)
AFAIK - 據我所知(由 maruffijd 貢獻)
MP - 多人遊戲
FPS - 每秒幀數
TFYHW - 謝謝你的辛勤工作(由 jjanmarine3 貢獻)
TNI - Trainz 本地介面(由 BuilderBob 貢獻)
IIRC - 如果我沒記錯的話(由 pcas1986 貢獻)
EDR - 擴充套件資料庫修復(由 Bhorton 貢獻)
UAD - 更新資產資料庫(由 Bhorton 貢獻)
DRM - 數字版權管理
許多 Trainz 基本術語和符號在詞彙表中以及此處都有重複,但新玩家會發現,我們在詞彙表條目中保留了更長、更完整的解釋。如果此頁面不能讓你理解某個主題頁面的要點,請在詞彙表中檢視相同的術語,它可能還會引導你到該主題的入門或介紹頁面。
術語
含義
評論、說明或註釋
.\backup .\trash
這些名稱的作用相同 - 對修改後的檔案的臨時日期編碼儲存。
trash 子資料夾是根目錄中 .\cache 資料夾的同級資料夾;N3V 在 TS12 版本 中將其重新命名為 '.\backup' 。作為 TS2009 中的一項功能引入,其中每個保留 'nn' 日期編碼的備份子資料夾 ,這些子資料夾由編輯操作填充。每個子資料夾都包含資產子資料夾,就像它們被開啟用於編輯時一樣。Trainz 選項選單允許使用者指定在 .\trash 或 .\backup 子資料夾中保留多少個單獨的編輯日期的子子資料夾 。
根資料夾 .\nameish... 路徑規範
目錄速記 '相對' 引用;通常指的是安裝載入到的 根資料夾 。
..\ 速記是 DOS 和 Windows 的含義,表示比這裡高一級 (或指定為路徑規範或檔案規範)的目錄。如果你理解 每個 '\' ('\name') 意味著向下走一級 ,那麼 '.\name' 符號表示根目錄中的這裡... 無論這個 '本地根目錄' 在硬碟層次結構中的什麼位置。
\cache ; \cache\bookmarks
Trainz 快取子資料夾 - 一個本地根資料夾: 快取子資料夾包含一系列繁忙的工作半臨時實用程式資料夾,Trainz 執行時模組在其中臨時或半永久地儲存引用檔案,以供進一步操作。每個子資料夾中的內容經常變化,並且可能定期清除。 半永久 檔案例如儲存在 .\libraries 子子資料夾 中,使用者提供的指令碼在其中快取以供快速查詢和載入,無需壓縮,或者儲存在 .\bookmarks、.\sessions、.\water 或 .\thumbnails 資料夾中;所有這些資料夾都傾向於隨著時間的推移和活動而增長。 不太永久 檔案快取例如.\internet 和 .\sessions 永久子資料夾 ... 在其中,日期到期的不斷變化的內容檔案,例如下載的 .cdp 檔案 暫存在同級子資料夾中,儲存的駕駛員會話儲存在其中,直到被刪除。 另一個日期到期的資料夾是 ..\cache 同級資料夾,..\trash 子目錄,其中為這些糟糕,出錯了 的編輯時刻儲存備份副本。 在 TS09/TS10 引入 '安裝根'\UserData 資料夾 層次結構(包括現代 \cache 資料夾)之前,Trainz 1.0 到 TRS 時代 (TC3) 的所有快取資料夾都位於與 啟動器 程式以及 \bin 和 \settings 同級子資料夾相同的根資料夾中。
書籤 .BMK 檔案
主頁面:BMK 檔案型別
連結指向 file_types_by_extensions 頁面中 'BMK 檔案' 部分的詳細討論。(Full path: Trainz/file_types_by_extensions#BMK_file )
ALCO AlCo Alco
Alco-logo
ALCO 美國機車公司 一家歷史悠久的企業集團,其最早的成員公司 (1848) 成立於 紐約州斯肯尼克塔迪 ,名為 斯肯尼克塔迪機車廠 (SLW),主要製造蒸汽機車,其次是 滾動庫存 。SLW 後來在 1901 年帶頭合併了多個已經建立的區域性公司(見:成員圖片等 ),隨著時間的推移,該公司不斷壯大,並取得了更大的成功,因為它吸收了各種區域性的獨立 蒸汽機 製造商 ,比如它自己 - 所有這些都為鐵路運輸行業的許多 短線鐵路 提供服務,這些鐵路是 美國 鐵路運輸 黃金時代的支援性需求。憑藉其地理上分散的位置和將工程設計活動整合到定製或半定製規範的能力,AlCo 成為蒸汽機車的熱門供應商,並且在幾十年中發明或改進了許多在全球範圍內採用的元件和標準。AlCo 在發展過程中產生了許多設計,其中許多設計後來被用作數字和物理模型鐵路模型的原型。AlCo 成為柴油化的犧牲品,與費城的 鮑德溫機車廠 等少數其他主要競爭對手不同,該公司沒有將設計存檔到大學研究圖書館,其藍圖也只零星儲存,因此模型世界中可用的原型變體大大少於其歷史上的大部分機車和火車 (滾動庫存 )。
API
應用程式程式設計介面 參見 維基百科上的 API
Trainz 的多種模式使用特定的輸入螢幕和 API 來控制事物。 選項選單 和 會話編輯器 是最重要的兩個。 CM 選項選單 (Alt +F7 ) 是第三個,執行時的 GUI 選項選單也是,用於調整 勘察者 (Ctrl +O ) 中的滑鼠模式、環境和圖形設定,以及 駕駛員 Trainz 模組 。
資原始檔夾 編輯資料夾 資源的編輯資料夾 已開啟編輯資料夾
內容管理器從資料庫中提取的資源資料資料夾。在任何型別的資源編輯期間, '已開啟編輯資料夾 }' 通常會呈現出部分檔案(紋理、文字、縮圖、網格和其他虛擬物件元件 )的組合,以及控制它們的 配置檔案 ,其中包含唯一的 KUID 識別符號、操作和能力,這些都描述了 KIND 的定義。(見下文笑話) 包含部分但沒有 KUID 或 KIND 的配置檔案毫無意義。新增 KIND 會告訴 Trainz 如何處理資料集合,將其從垃圾檔案轉變為有價值的協同財產。新增 KUID 後,Trainz 的其他部分就可以對其進行操作,並在虛擬宇宙中將其體現出來,而我們人類則可以用該唯一的控制代碼來跟蹤聚合。更改使用者名稱不會改變任何操作,但會改變字母查詢。更改 KUID 或缺少 KUID,都會導致功能丟失,甚至會導致執行時模擬中斷。
資源原始檔夾
每個資源的起點,需要由內容建立者在 Trainz 之外的離線作業系統資料夾中進行組裝。 1) 閱讀上述資原始檔夾。 2) 每個 KIND 及其定義的合法“值”都位於 配置檔案 [ 註釋 8] 中,該檔案需要一個家。這個家就是 資源原始檔夾 ,內容建立者將構成其特定願景實現的所有部分都組裝在這個資料夾中。 通常,即使是簡單的資源也包含多個檔案,模型越複雜,檔案就越多。每個數字模型都是一個整合的設計,包含多個元件部分,這些元件部分的集合並整合在一起 ,旨在模擬一個原型 ,建立一個虛擬模型,通常具有動畫或互動的“能力”,反映了所建模的原型。 這裡所說的“原始檔夾”是指建立的存檔,由內容建立者儲存在 Trainz 資料庫壓縮存在範圍之外的某個地方。這個地方不能是 .\editing 資料夾,因為當資源提交時,[ 註釋 9] 編輯資料夾會被刪除,因為它被開啟以供編輯。[ 註釋 10] 準備好後,內容建立者將 拖放 原始檔夾到內容管理器中,或者使用選單從他儲存源材料的目錄中輸入。從那裡開始,它通常是以壓縮形式存在的,例如 cdp 檔案 ,或者位於 Trainz 資料庫中 (TS09 、TS10 、TS12 、TANE ,或者現在最新的 TRS19 )。
AssetX
第三方軟體工具
由 Andi06 編寫的免費資源修復和更新工具,PCAS1986 (Paul Cass) 提供了操作指南,可以與 Ian Woodmore 的 AssetX 修復工具 TARDIS 指令碼 配合使用,並與免費軟體 PEVtools 配合使用來更新和修復資源。
提示: 強烈 不建議新 TRAINZER 使用 ,因為他們需要克服的學習曲線已經夠多了。在你透過手動修復 250-500 個資源問題來熟悉 Trainz 資料模型後,再開始學習使用它吧!之後,它非常適合更新資源,並確保它們符合 TS09-TS12 資源驗證要求......這些要求對 TANE 也非常適用。
行李車
當鐵路是主要運輸方式時,用來運送行李和貨物的車輛。
內建資源 或 BI 資源 或 'BI'
代表 內建
您 Trainz 零售版釋出的所有內建專案 。在 TANE 之前的版本中,這些 CAB(inet) 檔案位於 JA 檔案 中,這些檔案配置為快速上傳到遊戲並進行了嚴格的組織。TANE 之後採用了新的檔案型別 .tzarc 檔案,其中包含改進的內建資料安全措施。 • 某些專案,例如縮圖,通常會從 JA 中剝離(當它們不使用引用縮圖的 texture.txt 檔案時),這些縮圖是將資源上傳到 DLS 的必要條件,而其他 '_art 資料夾' 縮圖則用於不同的 Trainz 模組和選單、DLS 網頁上,如果用於後者,則有時會下載到 CM 的快取中,以供在收集該資源時檢視。 • 因此,某些縮圖影像通常不是任何克隆資源的一部分,除非它使用 texture.txt 檔案 [ 2] 引用了 240x180 畫素的縮圖,在這種情況下,它會被併入新版本的 JA 檔案中,就像 _art 資料夾中的影像應該被併入一樣。[ 註釋 11]
CAB 檔案
C ompressed A sset B ase 或 'CABinet 檔案'
CAB 檔案是軟體 術語 ,用於指代一個檔案庫,這些檔案可能是應用程式安裝或配置中的選項,通常也是這些選項。Microsoft Windows 和許多其他應用程式允許使用者透過新增或刪除元件進行自定義,例如 Microsoft Media Player、放大鏡等輔助功能資源、針對語言 的國際化自定義、視障人士使用的音訊文字閱讀器,甚至磁碟維護應用程式等系統實用程式。Trainz 的 CAB 檔案類似物是 JA 檔案 ,其中包含與特定零售版釋出一起分發的所有 安裝 的基本資源。與離線 Windows 應用程式 CAB 檔案不同,Trainz JA 檔案針對執行時使用和快速載入進行了最佳化,因為它們構成了包含所有 內建 內容的釋出資料庫的核心。
相機 相機模式
遊戲中的視角 或相機模式
在 Trainz 中,相機指的是視角。自 Trainz UTC 以來,"世界內"標準相機在駕駛員 模式下有四種模式,可以透過熱鍵 啟用:1 , 2 , 3 , 4 ],但在勘測員 模式下只有三種,分別是普通編輯檢視、步行檢視(特寫)[ALT +Y ] 和飛航模式 [ALT +U ]——與主編輯相機類似,它們都不繫結到特定的物件錨點,更像是駕駛員的自由或漫遊相機模式 [熱鍵 4 ]). 相關:'-freeintcam' 是 trainzoptions.txt (ini) 檔案中的一個命令列,允許使用者移動內部駕駛室相機;在滑鼠控制上下(傾斜)和旋轉(平移)的同時,將它們向前或向後滑動,並向左或向右傾斜。這使得駕駛員可以更舒適地為自己的駕駛風格調整螢幕檢視。
車廂
英國文化中對一種常見的客運列車車廂的稱呼,通常在模型中被原型化 - 通常是模擬特定的製造商或運營鐵路 的塗裝 .
CC 或 CCs
內容創作者
那些無私奉獻時間和精力,為 Trainz 提供數字模型的優秀人士。 他們包括:路線建造者 、資產製造者 、指令碼專家 和 場景作者 ——這些活動都需要大量的時間,我們應該感謝他們十多年來對 Trainz 的貢獻。
chump 檔案 .chump 檔案
壓縮的 config.txt 和資料檔案
在包含已安裝(即已提交 )資產的資料資料夾(在 ..\userdata\ 下)中,我們可以觀察到,單個數據檔案(如網格檔案 或紋理檔案 )被處理並整合到一個快速載入的二進位制檔案格式中,其中包含了大多數可以在開啟編輯的資產中檢查的單個檔案。不出所料,配置檔案 (場景)、活動 (任務,現已過時)和地圖 (路線)有額外的壓縮資料檔案。
提交 提交
對資產資料執行 CM/CMP 操作
內容管理器 將內容新增到資料庫的操作 使用者命令(CTRL +M )將開啟編輯的資產或新資產以原始資料形式新增到資料庫中。如果是一個新資產,該資產通常會先匯入 ,然後再進行提交。類似地,DLS 下載和載入 CDP 檔案通常會自動提交。在啟動器 > 選項 選單的雜項選項卡 中有一個複選框,可以設定為自動驗證和提交 CDP 資產,也可以設定為不自動提交。注意: 如果您下載的是路線或場景資產,您將要拖入數百個依賴資產,因此最好確保選中此複選框以進行大型下載! 匯入預設設定為自動提交,但在某些版本中,同一個複選框也控制著是否自動提交匯入內容。
CM 或 CMP
內容管理器 或 內容管理器 Plus
Trainz 實用程式資料庫管理器 :Trainz Windows 應用程式,用於下載、上傳、存檔、排序和操作資產,包括克隆和編輯。CMP 在 TRS2009 中成為 'CM 2.0' ,在 TS10 中成為CM 3.2 ,然後在兩個遊戲的第 4 個服務包中成為CM 3.3 ——自 TS09/TS10-SP4 升級以來,所有 CM 都在標題欄中顯示新的資產Trainz 構建 版本(v#.#)。因此,TS12-SP1 將顯示CM 3.7 ,等等。
CMP
內容管理器 Plus
在TRS2006 和 3 個 Trainz 經典版 v1.5 及更高版本中引入的最初的綜合 CM Windows 應用程式。Auran 和 N3V 的遊戲在銷售名稱和文獻中都容易誇大其詞。Trainz 經典版(主要是一個外觀變化)被吹捧為 Trainz 的"新時代"... 這可能會讓TANE 使用者感到震驚,因為它們只是 TRS2006 的換皮版本,並且只有很少的改進。
CSAR
計算機術語
條件搜尋和替換 。有關詳細資訊和區別,請參閱詞彙表中的SAR 。
術語
含義
評論、說明或註釋
Da...
已棄用
尤其是已棄用標籤或關鍵詞
已棄用的做法或定義是在未來的版本中被擱置和放棄的。N3V 的程式設計師通常將這些可接受做法的偏差錯誤地描述為"過時 "——而"過時"本身應該更準確地被稱為"陳舊"(等同於已棄用),因為兩者對舊內容定義仍然有效。 • 要成為過時的,這種做法或關鍵詞將永遠不會有正確的範圍或位置;這是一個細微但重要的區別。 • 可以成功修復許多資產 ,方法是滿足現在已經過時的標準(也許可以透過逐步甚至連續地增加 trainz-build 並解決和修復新的警告和錯誤)到低於您安裝的 CM 可以轉換的當前 trainz-build。相反,您可以將這些連續的修復停留在低於當前版本的 trainz-build,並在本地擁有一個非常好的資產。它只是不能上傳到 DLS,DLS 具有輸入篩選功能,其執行的標準比您當前的 內容管理器 更嚴格。
diff & difference comparison 檔案比較 檔案比較 comp
re: diff 在短語中 '比較差異 ', 'diff 顯示', '沒有差異'
diff Diff 是一種(型別)在許多計算平臺上發現的實用工具程式,用於比較 兩個或三個資料集以查詢差異 。早期祖先之一實際上是 DIFF,因此工具名稱已成為尋找差異 的代名詞。
使用比較應用程式(如(免費軟體)Kdiff3.exe(在所有 Windows 作業系統版本中都能很好地工作)來檢查兩個資料夾或檔案之間的差異,該應用程式可以比較和說明檔案或資料夾之間的差異。Diff 是常見的計算機行話,因為存在 Unix、VAX、DEC10,以及同名第三方 MS-DOS 實用程式。一些 Diff 實用程式僅比較一對檔案,另一些比較目錄,第三種則兩者都比較。
拖動 拖放 (拖放)
滑鼠操作
Windows 操作,透過右鍵單擊資料檔案或資料夾並按住滑鼠按鈕,將其移到另一個應用程式視窗或資料夾上,以將其內容傳輸到釋放的位置。
EDR
擴充套件資料庫修復 在 TS09 及更高版本中 從 CM 中選擇 EDR ,ALT +F7 熱鍵或選項選單啟動 QDR 的大哥,它強制執行徹底的資料庫自審計 ,包括重新檢查已安裝的資產,以及諸如 ..UserData\Originals、備份等記錄。在 TS 模擬器中,可以使用 \Bin 資料夾中的 TrainzUtil.exe 程式啟動更徹底的 EDR 模式。如果您斷電或您的計算機在 CM 執行時進行自動更新,只需使用此方法:(CM 可能會掛起,因此請避免麻煩。)1) 開啟一個 CMD 視窗
2) 導航到安裝 Trainz 版本的 \Bin 資料夾。
3) 輸入命令TrainzUtil Repairdatabase
命令視窗會告訴您執行需要相當長的時間。在執行過程中監控您的系統 CPU 使用率,將顯示高活動,有時高達 98%。作為 TrainzUtil 生成子程序,Windows 會在螢幕外開啟。
可以離開去做其他事情,但避免使用需要高需求的應用程式和影片密集型遊戲(或其他高需求流媒體)。這是觀看電視、散步或讀書的好時機。
由於老式計算機需要很長時間,因此如果想嘗試,請確保您在數小時內 沒有使用計算機的計劃;具體時間取決於已安裝內容的數量和計算機的整體系統速度。在功能相當不錯的四核處理器計算機系統上,TS12 中添加了 40-50,000 個資產,大約需要半小時才能執行,TS10-SP4 中需要 40 分鐘(類似的內容,但數量不同,但很接近),TS09-SP4 中需要更長時間,分別對應於兩次斷電期間執行的三個主要安裝。這兩個安裝都進行了新的資料庫重建,因此時間是一致的。
相比之下,EDR 比 QDR 需要更長的時間,QDR 通常可以在 5-7 分鐘內執行,即使在系統上沒有新增內容,因為它不僅重建了 assets.tdx 索引檔案,而且還重新檢查了內容的有效性,尋找故障。EDR 實際上是開啟每個資產檔案資料夾,驗證其是否存在錯誤,然後重新歸檔。它不僅是捕獲損壞資料所必需的,例如由於斷電而可能發生的損壞資料,而且對於在大型升級後重新整合包含資產的程式碼也是必需的,因為這種升級幾乎總是包含軟體庫更改,必須針對儲存中的資產進行測試。
提示
最好在晚上執行,驗證您的排程程式應用程式不會中斷,並且您的掃描安全實用程式已停用——EDR 是內部的,對檔案進行掃描在任何方面都沒有用處,只會減慢速度,從 Trainz 中竊取資源和處理器週期——這會將您的處理器推到極限!。 • 特別是,停用防病毒軟體和惡意軟體檢查,尤其要停用任何可能會導致 Trainz 出現災難性結果的系統重啟的自動更新。
[編輯說明: 據報道,停用網際網路連線可以顯著加快處理速度。] Ø
EMD
就像 AlCo 和 Baldwin 在蒸汽推進中的地位一樣,通用汽車的伊利諾伊州拉格蘭奇的電氣動力部門成為柴油動力機車領域最大的公司之一,其根源可以追溯到 1920 年代的電氣動力工程公司 ,不久後更名為電氣動力公司 (EMC)。 通用汽車首先收購了柴油發動機供應商,然後在 1930 年以產品多元化行動收購了 EMC。利用通用汽車的雄厚資金和研究部門,EMC 與通用汽車研究部門合作,開始不斷地取得鐵路推進方面的一項項重大突破,並在 1941 年進行內部重組時,將非機車發動機生產與鐵路柴油機分開,EMC 和通用汽車在法律上成立了電氣動力部門 (EMD),將研究、開發、生產、營銷、培訓和服務整合到一個管理團隊之下。此後,EMD 以 EMC 卓越的聲譽為基礎,繼續成為幾十年來流行的機車品牌——僅有一個真正的北美競爭對手 ALCO-GE。2005 年 4 月 4 日,通用汽車將該部門出售給了兩家美國股權集團——新公司被併入電氣動力柴油機公司,從而保留了著名的“EMD”縮寫。無論技術所有權如何,從開始使用實用的 柴油發動機 作為原動機開始,EMD 幾乎總是迫使競爭對手跟上的公司——因此,由 通用汽車電氣動力部門 製造的柴油電力機車通常在 Trainz 中作為原型。
列舉
嚴格地 定義
列舉型別嚴格定義合法值,並禁止無法定義的值,這會導致錯誤。 category-region 標籤 和 category-classes 是必須滿足列舉值檢查的資料欄位。布林值只能是 1 或 0,否則會生成錯誤。
副檔名
計算 OS 術語
從歷史上看,Windows 檔案由於早期 PC 計算機磁碟作業系統儲存方案的儲存空間限制,最多隻能有 11 個字元,其中 3 個字元(副檔名) 用於對資料檔案型別進行分類,作業系統在頭 8 個字元(名稱)和副檔名的 3 個字元之間提供一個句號。這種限制不再存在,但大多數檔案型別仍然保留了很短的副檔名。Trainz 的 .chump 和 .texture 副檔名是兩個例外,它們用於壓縮和組合資料元素。
檔名 或 檔案規範 或 檔名規範
計算 OS 術語 計算術語
作業系統相容名稱,有時在特定上下文中可能意味著包含路徑規範字首。這些是對 Windows 中資料夾層次結構的引用 。例如:C:\TS12\UserData\editing\$screenshot$.jpg 具有一個 路徑規範 ,以及一個檔名+副檔名 當兩者組合在一起 作為一個有意義的 字串 時,它被稱為 '檔案規範' 或 '檔名規範' 。在這些中,請注意“Spec”表示路徑或路徑規範是字串的一部分。
時代程式碼
列舉型別在 the TrainzBaseSpec 中
紀元程式碼是指以四位年份表示的年代,以零結尾,並在結尾加上一個小寫字母“s” 。多個紀元程式碼可以組合在一起,以建立 config.txt 檔案或 TBS 的 category-era 標籤 的合法值。如果 category-era 程式碼未定義,Trainz 會報錯,不過如果克隆 Auran 開發的內建專案,大多數專案通常不會定義這個標籤,也可能不會定義其他幾個必填標籤。
錯誤修復 故障修復
請參閱 修復資產 (我們支援您!)
流程通常包括執行 PEVtools 來更新資料庫中的一些可提取資料型別,並對資產進行升級,同時修改資產的元件檔案;大多數情況下,需要修改的是 config.txt 檔案 ,通常只有這個檔案需要更正。大多數 Trainz 故障是由於從舊的約定更新到新的約定造成的,只需要對簡單的文字檔案進行編輯,並掌握一些我們在本維基百科中提供的知識即可。
術語
含義
評論、說明或註釋
遊戲指令碼
Trainz 程式語言,支援互動式資產
遊戲指令碼 是一種類似 C 語言 的計算機語言,用於生成GS 檔案 ——遊戲指令碼原始檔,可用於包含在資產和遊戲的指令碼庫中。
GUI
行話:“圖形使用者介面”
我們可以透過這三個“執行時”模組來檢視 Trainz 虛擬世界或模型。它們分別是 駕駛員 、調車場 和 勘測員 。(內容管理器 是一個 Windows 應用程式 ,有人可能會說 載入器 、啟動器 和 主選單 螢幕也是。)從技術上來說,它們都是 GUI,但控制權要麼在 Trainz 手中,要麼在 Windows 手中,所以存在一個微小的區別。
關鍵字
計算術語
“保留字”是指 列舉 並賦予特殊範圍和合法用途的詞彙。 容器 、型別 和 標籤 都是列舉型別的關鍵字,它們在處理其資料值欄位時會指示特定的處理方式。
熱修復 補丁 錯誤修復
小型軟體升級: N3V 用於 Trainz 的較小(更次要)軟體升級
主要軟體升級通常會影響 TAD (資料庫)中的資料或資料的轉換,N3V 使用 服務包 版本 [ 註釋 12] 來實現這些更改。N3V 還發布較小的升級,使用補丁 和熱修復 術語來表示版本升級。通常,N3V 的補丁是非常有針對性 的,用於修復特定錯誤,而熱修復則用於調整和改進一些不太緊急的修復,幷包含遊戲功能的幾個方面的累積 [ 註釋 13]
熱鍵 縮寫:HKey
HKeys-CM HKeys-DVR HKeys-SUR HKeys-WIN
在計算機中,熱鍵也被稱為 鍵盤快捷鍵 ,通常是指同時按下多個鍵的組合鍵,或 一個內置於軟體中的操作鍵 ,用於更改或訪問其他模式。一個幾乎通用的序列是 ALT +F +something 在 Windows 應用程式中,會將您帶到 F ile 下拉選單,可以執行S ave...、save A s ...、O pen 等操作。所以 Hokey 給出了→ FILES(一個模式更改 ,啟動模式進入檔案操作)。另外兩個常用的熱鍵是: ⊞ Win +E - 開啟 Windows 資源管理器; ESC 暫停瀏覽器頁面構建操作...取消您不小心點選的連結的載入 。
術語
含義
評論、說明或註釋
影像檔案
圖形檔案 主要內容: 檔案型別
以影像形式存在的資料,Trainz 傳統上使用 BMP 、JPG 、TGA 和 GIF 影像檔案型別。隨著 TANE 和 TRS19 的出現,PNG 檔案和其他一些罕見的型別也成為新資產中可接受的合法型別。有關其他型別,請參閱 檔案型別 。
.im im 檔案 .im 檔案
索引網格
索引網格是 3ds Max、gmax 和 Blender 3D 圖形套件生成的底層技術,由 Trainz 渲染為視覺(和不可見)物件,Trainz 軟體套件可以對其進行操作或僅僅顯示這些物件。IM 檔案取代了舊的 .pm 檔案 (漸進式網格)技術,早在 TRS2004 時代初期的版本中就成為了首選技術。
匯入 匯入的資產 匯入內容
匯入內容
Trainz 有三種向資料庫新增新資產的模式。匯入意味著使用 CM 選單訪問包含一個或多個資產的檔案資料夾,然後讀取、驗證和提交這些資產。或者,將該資料夾拖放到 CM 上也會匯入該檔案,這也適用於 CDP 檔案 。 提示: 在匯入之前必須先解壓縮 ZIP 檔案 。
安裝 安裝
任何 Trainz 程式碼構建 集合
具體來說,是指特定計算機上的特定 Trainz 軟體套件版本及其硬碟驅動器,其特徵是獨立於其他版本,資料和軟體組織在其自己的 本地根資料夾 中,且不與其他版本共享 [ 註釋 14] 。本作者對 TS09-SP1 以來的每個零售版本以及每個版本的每個熱修復和服務包都擁有一個版本,自 SP2 以來,每個版本都是一個“安裝”,因為 SP2、SP3 和 SP4 都有所不同。如果需要,請針對 TS10 和 TS12 重複此狀態,以及 TC、TRS2006、TRS2004 和 Trainz 1.3 & Trainz UTC 的兩次釋出!
例項或 例項
某個事物的一次出現...
在計算機科學中,指的是從多個可能性中選擇的指定。 —計算生產數量的一種模式 ,Trainz 中的一類貨物型別;通常用作產品類別,透過產品類別設定裝載量。例如,一輛平板車可以容納多達七個托盤的普通貨物;每個托盤都是普通貨物的一個例項 ,在允許的變體中(每個都是 C/S 例項!)佇列容器 —其中第二個用法指的是在模型構建中選擇幾種不同的佇列產品型別,這些型別可能為該貨車啟用。[ 3]
術語
含義
評論、說明或註釋
JA 檔案
壓縮資產基礎檔案型別
標準的 Auran 壓縮資產基礎 (CAB 檔案 ),其中包含 Trainz 釋出版本的內建專案。JA 檔案針對快速上傳到遊戲進行配置,並進行了嚴格的組織。它們可以在一定限制內移植到不同版本。TS09 JA、TS10 JA 可以新增到 TS12 的技巧包中。TANE 預計將具有類似的功能,否則花費數月時間建立的路線和會話資產將無法向前相容,這是 Trainz 自誕生之日起就一直存在的標誌。另請參見:Trainz/檔案型別按副檔名
kuid 引用 或 引用 kuid
列舉 資料型別 僅限於 KUID
KUID 標籤的資料欄位,列出了一個子資產(依賴項 ),用於在 config.txt 檔案 標籤 或 容器 中構建當前資產。特定的資料關鍵字(標籤)將指定一個 kuid 引用,然後也必須在資產的 kuid-table (標識獨立資產依賴項)中列出。
 
佈局 或 路線 地圖
我們建立或駕駛的 Trainz 虛擬世界
佈局 是模型鐵路術語中模型鐵路組裝的術語。在 Trainz 中,文獻和螢幕上經常稱之為路線 ,即構成數字世界的“Trainz 地圖板的集合”,由 kind map 的 config.txt 檔案組織 。
啟動器
..\bin\trainz.exe
啟動器是初始化軟體( ..\bin\trainz.exe ),它將 Trainz(自 Trainz 0.9 至 TS12)從啟動螢幕 (使用者可以在其中設定選項、進入內容管理器、轉到手冊、轉到網頁等)轉換為 GUI 模組,進入主選單。
載入器
變化很大,經常被錯誤地稱為 trainz.exe
例外情況是 TRS 時代的版本,其中載入器應用程式以釋出的簡短名稱命名,例如 TRS2004.exe、TRS2006.exe、TC.exe。這是通常由快捷方式連結到並駐留在安裝根目錄下的 exe 檔案。 不要與“安裝根目錄 ..\bin\Trainz.exe ”混淆,後者是啟動器,啟動 Trainz 主選單螢幕。
主選單
Merscom
軟體出版商 北美市場, 針對 TD 和 TRS2006
MERSCOM 過去曾是 Auran 的主要軟體複製、出版和發行合作伙伴之一——尤其是針對 TRS2006 、Trainz Driver(演示版)和 Trainz Railwayz TRS2006-SP1 版本。MERSCOM 遊戲 公司至今仍在運營。[ 4]
郵車
一類滾動庫存
當鐵路是王道時,貴重物品和小件貨物(西爾斯和羅巴克郵購訂單!)運輸車通常是像傑西·詹姆斯和他的團伙這樣的強盜的目標,因為它們經常攜帶現金或金塊!
小地圖
Ks: CTRL +M Kd: M
在勘測器中,開啟一個比全屏尺寸小的地圖,使用者通常使用 LMBHd 在左下角調整大小和定位。它顯示以中心游標/相機位置為中心的周圍環境,一個關鍵功能是它可以選擇性地顯示在勘測器或駕駛員中無法顯示的標籤(例如,觸發器的名稱)。或者,也可以在駕駛員中使用 M 。
術語
含義
評論、說明或註釋
原生模式
TS2010 預設模式
在 TS2010 和 TS2009 SP4 (V3.3)中預設使用多核 uP 模式和更高級別的顯示卡軟體呼叫。[ 注 15]
作業系統 OpSys
一個作業系統
對於大多數 Trainz 版本,都使用 Microsoft Windows 的一個版本或另一個版本;自 2011 年和 Trainz Mac 以來,使用 Apple OS X ,以及後續的手機和平板電腦作業系統,如 iOS 和 Android 。一些使用者報告稱在 Linux 的一個版本下執行該遊戲。
N3V Games
N3VRF41L Pty Ltd 的子公司 可能是與 Auran Holdings, Pty Ltd 的合資企業。
N3V Games 擁有 Trainz 特許經營權的開發和許可權,似乎是由 Auran Holdings, PTY LTD(持有這些版權)和 Tony Hilliam 的 N3VRF41L Computing 的合資企業。Tony Hilliam 據悉在 2007 年左右為破產的 Auran Development, Pty, Ltd 注入了資金,當時該公司因過度擴充套件另一款電子遊戲而陷入破產。N3V 和 Auran Holdings 似乎是在法律訴訟結束後出現的。第一個已知標題:Trainz: The Complete Collection [ 5]
NAMCON
直譯為 命名約定
命名約定 只是一些有關如何格式化名稱的準則或規則。例如,在百科全書中,標題應該是單數還是複數,字母大小寫和拼寫中的國際變體有哪些規則?最好使用以下形式的 使用者名稱 :'PRR 40' Boxcar' 還是'Boxcar, 40ft PRR'? 這些在 CC 到 CC 以及任何產生合作產出的組織內部 都有所不同。
術語
含義
評論、說明或註釋
影像檔案
圖形檔案
Trainz 處理影像形式的資料,支援 BMP 、JPG 、TGA 和 GIF 影像檔案型別。在 TANE 和 TRS19 中,PNG 檔案 可以作為合法型別新增,但包含 PNG 檔案的資源需要進行轉換才能還原到之前的版本。其他型別,請參見 檔案型別
Paradox Paradox Interactive
總部位於加拿大多倫多的軟體發行商
Paradox Interactive 曾經是 Auran 的短期軟體複製、發行和分銷合作伙伴,尤其是在重新發行 3 張 DVD 的合集版 Trainz: The Complete Collection 方面。Paradox 也可能分發了 Trainz Classics 版本,但封面藝術等資訊只列出了 N3VRF41L Software 和 Auran。Paradox Interactive 遊戲 公司至今仍在運營[ 6] .
命名引數 或 顯式引數
計算機術語中的關鍵詞 計算機科學 '專業術語'
在指令碼編碼和解碼語言(例如構建此頁面的維基標記語言)中,'名稱關鍵字' 具有有限的範圍,並且是一個特定關鍵字 (即 列舉 引用/用於在將(臨時 例項 )值傳遞給另一個程序時分配值 )。相反,'佔位符引數'(也稱為'虛擬引數')取決於其在引數佇列中的位置順序。在 Trainz 中,大多數容器值都是位置佔位符,如{nn: 0, 1, 2, 3, ...} 其中 R 值(例如,所有模擬數字人員在車站下車時的一系列連線點,或者非常常見的 轉向架容器 、縮圖容器 和 kuid 表容器 )。
傳遞例程和解密或呼叫的程式碼都必須對該術語進行相同的評估,並且這些引數區分大小寫。在通用計算中,其類似物是必須宣告特定型別的變數。在指令碼應用中,型別僅由上下文和解釋處理,而在編譯的計算機語言中,型別對應於物理記憶體的分配,並且型別還限制了允許對資料執行的操作型別。
引數 變數
計算機科學 '專業術語'
計算機軟體術語,指用於操作和控制變數值 的'可定義關鍵字'。引數可能只是在本地分配和定義(字串解析函式中的迴圈計數器),或者透過將其作為輸入 傳遞到軟體的另一個部分,例如此處涵蓋的佔位符 (下一個)和命名引數(上面)。接收(傳遞到)程式碼通常是函式或模組,然後進一步處理或對傳遞的資料進行操作,通常無法在呼叫程式碼中更改資料。
傳遞引數
計算機科學 '專業術語'
計算機軟體術語,指將值作為輸入 傳送到軟體的另一個部分,通常是函式或模組,然後進一步處理傳遞的資料。
佔位符引數 或 虛擬引數 或 虛擬關鍵字
計算 術語 計算機科學 '專業術語'
虛擬或佔位符 是指按順序進行的引用,因此其資料是在列表'讀取順序 '中的'位置' 進行評估的。 • 這些(編號為 0, 1, 2,...,nn)通常出現在各種 Trainz 容器 中,例如 縮圖容器 或 kuid 表容器 中的子容器名稱。許多 Trainz 容器 ,尤其是定義用於初始化 陣列 的資料的 Trainz 子容器,都是佔位符 ('Ph'),通常由集合 {Ph: 1, 2, 3, ..., nn} 表示 - 對於所有 Trainz 資料定義值,都是形式為 '關鍵字' (空格) '資料' 的對。這些常見的普通虛擬關鍵字 可以根據使用者的意願用單個文字標籤替換,前提是該標籤不包含空格字元。
維基標記語言的模板佔位符是 一元值 文字 傳遞引數 ,對位置敏感,但也可以像 命名引數 一樣顯式傳遞,例如 3=glops
檔案路徑規格 路徑,路徑, 或 路徑 ..\路徑規格 和 僅 路徑規格 \...
操作 系統路徑 從某個參考資料夾開始的 MS Windows 或其他作業系統路徑(磁碟位置)
Windows 中對資料夾層次結構的引用 ;例如,C:\TS12\UserData\editing\$dummyScreenshot.jpg 具有路徑規格、檔名,並且當全部組合在一起時,是一個'檔名規格'(也稱為'檔案路徑規格') ,它結合了兩個組織級別 。 通常用於表示'相對於'本地 根目錄 ' 的'相對子資料夾' ; 該 Trainz 安裝目錄 的'主資料夾',因此'..\TS12\bin' 和 '..\bin' 在使用上下文中表示相同的意思。 '..\TS12' 表示無論'..'=initial_pathspec 是什麼,你安裝 Trainz 的方式(即 TS12 安裝在你的計算機上的位置)。另請參見下面的 namespec 。
PEV PEVSoft PEVtools 和 Peter Villaume
超級 Trainz 使用者Peter Villaume (PEV)
Peter Villaume (PEV) 是一位才華橫溢的程式設計師和 CC (實際上是工程師),他居住在澳大利亞的悉尼,與位於黃金海岸(靠近布里斯班)的 N3V 和 Auran Holding 的小鎮距離很遠,並且編寫了許多工具來幫助維護和更新 Trainz 內容(資源),當時 N3V Games 開始同時更改 Trainz 資料模型 和 CMP 和 CM 檢測和宣告故障的方式。他的 images2TGA(控制檯版本)由 N3V Games 與 TS2009 捆綁在一起。他還參與了 AssetX 的技術問題;但隨著年齡的增長和活躍度的降低,他在 2013 年中期停止在其自己的網站上託管他的工具,當時 Trainz 論壇大師 Shane Turner 在他的幫助網站上接管了這項任務。
PEVtools PEVSoft
alt: PEV-tools
通用用途 ,資源更新 免費軟體套件 ,在後來的 Trainz 中,它可以修復許多錯誤狀態,生成陰影網格並將舊式的 v1.x PM 轉換為 IM 網格檔案。請參見 設定 PEVtools 和 PEVtools 頁面。
.pm pm 檔案 .pm 檔案
漸進式網格
由 3ds Max 和 gmax 3D 圖形建模軟體套件生成的早期網格型別,由 Trainz 渲染為視覺(和不可見)物件,這些物件被 Trainz 軟體套件操作或僅顯示。大約在 2003 年,IM 檔案 取代了舊的 .pm 檔案(漸進式網格)技術,成為 Trainz 首選的網格組織方式。 • Peter Villaume (PEV) 編寫了實用工具程式 PM2IM,它可以將舊的 PM 檔案轉換為 IM 檔案。 • PM2IM.EXE 還可以從 IM 檔案網格檔案中'剝離'非法的(非英語字元集)字形 ,使資源正常執行。[ 註釋 16]
原型
鐵路模型術語
實際的運營鐵路公司 (道路公司)或其正在建模的滾動車廂資源。 • 原型路線 (地圖) 是一個佈局,可能是 DEM 生成的,基於實際的部門或區域,包括原型的時代和周圍環境。 • 原型 紋章 是其運營滾動車廂的標識和顏色方案。 • 同樣,任何建築物或資源 (例如市政廳、火車站、橋樑或港口)都可以根據其原型的設計進行建模,例如 AT&SF、PRR、B&O、NYC 或 B&N 道路公司使用的訊號;高速公路標牌、廣告牌以及所有沒有真實世界基礎的虛構事物。
QDR
Q uick D atabase R epair
從內容管理器 (CM) 中選擇 QDR ,使用快捷鍵 ALT +F7 或選項選單會啟動 擴充套件資料庫修復 的簡化版,它會強制執行快速的部分資料庫自審計,包括交叉檢查已安裝的資產、檔名和庫存,並檢查它對記錄的引用,例如 ..UserData\Originals、備份等等。這需要一段時間 (10-30 分鐘),但可能會重新連線 Assets.tdx 中的“開啟編輯”檔案,或您可能已在其他資料夾中新增的檔案,例如:相比之下,EDR 耗時更長,即使系統上沒有新增內容。
術語
含義
評論、說明或註釋
資產根目錄 資料夾
資產根目錄 或 資產根目錄 資料夾
本地 安裝 的 ..\editing 子資料夾,適用於任何 Trainz 安裝
通常 是 內容管理器 在 Trainz 安裝的 ../editing 子資料夾中開啟子資料夾的位置;或者有時 指使用者或 CC 的存檔或 WIP 原始檔夾,在將其匯入到其上傳者 CM 安裝中之前。在每種情況下 ,定義所有該資產的資料夾 。 注意:許多資深 Trainz 使用者,尤其是 CC,會保留第二個(備份)或第三個(普通)Trainz 安裝程式來測試 依賴項 ,並在上傳之前使用“裸機”版本。
驅動器根目錄資料夾 根目錄資料夾 本地根目錄 或本地根目錄資料夾
安裝 的基本子資料夾 硬碟驅動器
根目錄是相關子資料夾層次結構的頂層。在驅動器中,C:\ 通常是驅動器根目錄,但不是 Windows 根目錄,Windows 根目錄是 C:\Windows。 對於 Trainz,根目錄是您在將軟體新增到計算機時讓安裝程式軟體放置 Trainz 版本的位置。約定是 C:\Auran\子資料夾,後來是 C:\N3V,或者 D:、E: 或 F: 硬碟驅動器 (HDD),帶有類似的名稱。有些人將 安裝 直接從 HDD 的根目錄中放置,例如:'F:\$TS12-SP1+hf3' 或 'D:\TS09-SP2' ,這都是目前這臺計算機上的實際資料夾!)熱門使用者小貼士: 將 Windows 和 Trainz 版本放在同一個 HDD 上會降低速度,將安裝程式放在與 Windows TEMP(快取資料夾)目錄相同的 HDD 上也會降低速度。
重新提交
開啟編輯的資產
對 提交 資產的重新操作,通常是在編輯更改之後。
恢復 恢復 恢復
CM 操作/模式
恢復檔案/資產是指使用 RMBh+d 操作將資產的檔案恢復到更改之前的(備份)版本。開啟編輯 的檔案在恢復時將自動刪除,就像編輯從未發生過一樣 。這可以用來竊取紋理或將舊 KUID 修改為新 KUID(手動克隆),並且舊版本將被重新索引並使用,就像沒有編輯影響該專案一樣。它還有助於測試更改是否會 驗證 和/或 提交 成功,並且可以延遲[ note 17] ,以便可以在 GUI 中測試更改後的資產。
規則和 驅動程式命令
Trainz 互動式軟體
在 驅動程式 會話 中的命令,封裝在一個帶有圖示的小圖形矩形中,這些圖示代表(代替)Trainz 可擴充套件 GameScript 語言中的可重入指令碼 。唯一重要的區別是驅動程式命令可以動態新增到 驅動程式 中的 AI 驅動程式命令佇列中,而規則 用於編寫會話程序 - 編寫場景指令碼 。
CSAR fm SAR
計算 術語(行話)
字面意思:條件搜尋和替換 和 搜尋和替換 (也稱為“查詢和替換”);變體 GSAR=全域性搜尋和替換 (全有或全無,比逐一更改風險更大,您可能會更改不應該更改的內容。使用 REGEX 可以顯著降低風險。
場景
驅動程式模組場景
場景 是模組化的互動式指令碼軟體元素,充當 Trainz 驅動程式的輔助工具,並提供第一個遊戲體驗,提供任務挑戰、評分和切換操作。粗略的離屏裝卸火車的能力使車輛能夠分佈,然後在同一遊戲會話期間拾取相同的車輛。 會話 取代了場景的使用,因為 TrainzScript 模組未直接整合到遊戲中,而會話編輯器是 Surveyor 的一部分。 • 在 TS12 的服務包之後,將不再繼續支援場景。
服務包
主要 軟體升級
主要主題涵蓋: 服務包
一個計算機科學術語,指的是資料以及通常新程式程式碼 的組織和釋出方式,以(通常)自動更新(安裝)更新後的計算機軟體。例如,Windows XP 在很長一段時間內釋出了三個主要服務包。各種 Trainz 釋出版本,那些包含最新技術和 資料模型 變化的版本,最多釋出了四個服務包。
會話
會話 = 現代驅動程式模組活動 ,類似於駕駛 場景
Trainz 會話是基於 GameScript 的驅動程式模組 “指令碼化遊戲活動” ,它會建立一個互動式遊戲播放片段,其中包含由 會話建立者 設定的任務、條件和標準。
集合符號 {xxx: val-0, val-1, val-2, ..., val-nn}
型別為 'xxx' 的列表為:... 值列表
示例:{tag: category-era-0, category-era-1, category-era-2, ...}
字串 字元陣列
文字
計算機科學中的字元序列。文字:按某種組織順序排列並具有含義的字元。字串是一種原始(基本)資料型別,通常儲存在 陣列 中的 字元 中。
字串陣列
華夏公益教科書術語特殊容器 資料類名稱
幾個 Trainz 傳統標籤 或 關鍵字 ,每個宣告都有數字字尾,已被在引號字串中定義這些值並使用“使用 分號 ';' ”進行分隔(分離)取代。 (參見 name-xx 、category-region-xx 、category-era-xx 等等,與 username-xx 解釋相比。)
結構 或 資料結構
資料結構
一個計算機科學術語,指的是計算機軟體中資料的內部組織方式。Trainz 容器 和 KIND 是更高層的 Trainz 資料結構,而簡單的 標籤 是簡單的關鍵字-值配對資料值,具有規定的列舉關鍵字,在數字模型的自我定義中具有相應的“關鍵字含義”(資產 )。
檔案:Trainz Routes CDROM 修補程式控制螢幕,公開認可 N3VRF41L Publishing PTY LTD - 這可能是第一個 N3V Trainz 專案版本。JPG 2007 年的 Trainz Routes 可能是第一個 N3V-N3VRF41L Publishing PTY LTD- Trainz 專案版本。
術語
含義
評論、說明或註釋
TAD
T rainz A ssetsD atabase
Trainz 安裝目錄中儲存著所有捆綁或從網路下載的資源,用於為 CM 、Driver 、Surveyor 和 Railyard 提供資料。現在的 Trainz 在後臺執行一個名為 TADdaemon 的程式,用於處理多工活動,包括網際網路互動遊戲。
TADdaemon
TAD + 守護程序
在 TS09-SP4 中新增到 Trainz 的 Trainz 資產資料庫 事務管理器,在 2008 年至 2010 年的 TS10 版本中開始並主要進行除錯。 • 關於 TS09 和 TS10 中的 TADdaemon,最重要的是 ,您需要給予它 30-45 秒(以完成其簿記需求 )並完全關閉 ,在完全關閉任何 Trainz 安裝後——尤其是在重新啟動 [ 注 18] 或關閉電腦之前! [ 注 19] • 務必“點選它” 以閱讀上面緊接的長篇說明性註釋! ;然後只需點選註釋中的內容 即可返回此處! • 第二重要的 是,如果 TADdaemon 仍在執行,那麼這 30 秒以上的視窗是專門為給您時間 退出 CM 並啟動 執行時 GUI 而設計的,在這種情況下,Trainz 將擁有當前資料庫狀態的控制代碼,並且載入速度會快很多[ 8] 。 • 在避免 TS09/TS10 TADdaemon 導致的資料庫崩潰後,TS12-SP1 和 Trainz Mac 版本只需短暫的 5-6 秒延遲,就可以安全地關閉[ 8] 。快速啟動功能得以保留,儘管這位編輯[ 9] 更喜歡在執行 Surveyor 或 Driver 時保持 CM 開啟並處於活動狀態,因為這樣可以實現更好的過濾。
TBD TBDL
英語 行話 :尚未確定的內容
直譯為 待定 或 待後續確定 , 這種後一種形式暗含著,暫時擱置某些問題或功能是出於設計和意願。也可能意味著:待定義 或 後續定義。 • 許多社會,無論是商業、政府還是社交,都知道吃大象的最佳方法是一口一口地吃。萬事開頭難 是分配稀缺時間資源的真理,許多決定可以推遲(例如,本表中的空白行裡要寫什麼),直到對需求有更清晰的瞭解,或者有時間來處理這些問題。
TBS 縮寫為 TrainzBaseSpec
TrainzBaseSpec 列出了常見的標籤和容器
基本的“父資料集 ”定義 了所有資產 KIND config.txt 檔案 中允許的和可見的標籤,每個自定義資產或元素都需要這些標籤來在 Trainz 中引導自身。TBS 包含在所有資產 中通用且合法的 定義 的集合 。 • 某些標籤是可選的,某些 KIND 很少定義這樣的標籤——這對於構建模組化的火車車廂部件(如轉向架和掛鉤等)來說通常是正確的。許多舊的資源專案,例如,通常不包含 描述 字串,也不包含 縮圖容器 。
TC 或 The TC's 或 TC.exe
Trainz Classics 或 TC1&2 可執行檔案
這三款 Trainz Classics 是陷入困境的 Auran_Development 的一次絕望嘗試,他們過度投資於Fury MMORPG PC 影片遊戲[ 10] ,試圖透過釋出“Auran 合作伙伴 ”的“高質量”第三方 付費內容 來籌集資金。 • 同樣在經濟困境時期,Tony Hilliam、他的家人以及他當時的 N3VRF41L 軟體 (現為 N3V Games )[ 注 20] 向 Auran[ 注 21] 注入了資金。 • 從 Trainz: The Complete Collection (TCC ) 開始,TRS2006 的衍生版本,以及那些資源稀缺 且專注於特定地區的版本,例如 TRS2007 、TRS2008 ,以及所有三款 Trainz Classics。經典版 1 和 2 內建資源極其匱乏,玩家的抱怨和抵制也非常強烈,北美髮行商 Merscom 幾乎立即將它們合併為一個 TC1&2 版本。
TC1&2 縮寫為 Trainz Classics 1&2 或 TC1 或 TC2
主要條目:Trainz Classics 1&2
指的是Trainz Classics 1&2 的通用簡寫 ,由 Merscom 最廣泛地分發,因此以該名稱進行分組。受銷量幾乎為零的刺激,TC1&2 版本 合併了 TC1 和 TC2 的內容,因此包含未來幻想(Modula City)佈局 和北美(紐約地區)風格的鐵路主題,但與 TC1 和 TC2 相同,每個版本內建資源非常稀缺,通常僅包含其內建資源的那些資產。 • TC 比 TRS2006 的 trainz-build 版本高(TBV 2.7),但父版本的 JA 檔案 可以輕鬆地複製並新增到任何 TC 版本中。
TC3 縮寫為 Trainz Classics 3
主要條目 Trainz Classics 3
在這本書和通用簡寫 中,是TRS2006 衍生版本 中的最後一個 ,指Trainz Classics 3 合集 ,是Trainz Classics 版本,主題是英國鐵路。TC3 開始了新開發商 N3V Games 對 資料模型 的演變過程,尤其影響了機車和 JET2 遊戲引擎的定義,同時支援為更新的寬屏顯示器更易配置的選項選單條目。 • 請參閱上面 TC1&2 中關於新增 JA 的說明。TC3 的 TBV 是 v2.8,幷包含付費路線Settle & Carlisle ,該路線現在以更新版本的形式出售為 DLC。
術語
含義
評論、說明或註釋
列車
鐵路術語 通常指機車和編組的組合
在 Trainz Driver 中玩遊戲就是操控數字化的虛擬列車。嚴格來說,一系列滾動車輛或火車車廂稱為一個編組 ,這是鐵路運輸中的一個專業術語,是 運營公司 用於管理和跟蹤產品及其容器、運載這些產品的火車車廂往返於貨物來源地和目的地的方法。
TCC
TCC 或 The Complete Collection
'UTC +TR04 +TR06 + 'Trainz Routes '
Trainz: The Complete Collection 的正式零售發行名稱,由新的 Trainz 特許經營權管理公司 N3V Games 透過 Paradox Interactive 在大約 2007 年秋季從 Auran 的殘餘部分獲得許可,對成熟的 3 光碟集合進行了重新包裝,將Trainz UTC + TRS2004-SP4、TRS2006-SP1 和Trainz Routes (額外內容光碟)捆綁在一起進行分發。 • 根據版本包裝的證據,TCC 是 N3V Games 首次分發的版本,然後是N3VRF41L 軟體 。
The TR's 或 The TRS's
使用 JET2 遊戲引擎的版本, 包括 the TC's 。
方便的集體術語,直到 2007 年,一些人將其視為 Trainz 黃金時代 ,指的是 Auran Trainz 論壇的鼎盛時期。 這裡,*本書中大多情況*,**TR** 或 **TRS**:*指的是* 在*執行時 GUI 模組* Driver 和 Surveyor (無論皮膚如何)中具有相似技術功能的版本,從 TRS2004.exe 版本開始,以 **TC 到 TC3 ** 結束,涵蓋了 TS2009 釋出之前的五年(2003-2008 年)。
TS TSes
TS2009 、TS2010 和 TS12
方便的集體術語,是 N3V Games 釋出的三個版本的簡寫,這些版本在 JET2/TRS2006 技術的基礎上逐步構建新的功能。 相比之下,TC 是對 TR 技術的少量修改。
TLC
美式俚語
直譯為 **Tender Loving Care **(細緻入微的呵護) - 在 TWB 中,通常是指:‘某物’(通常是路線或場景),需要更多的工作 才能達到社會認可的**等級和標準!** • 推論:不要將沒有達到標準的東西上傳到 DLS!在學習過程中,可以使用 Dropbox 或其他雲服務分享您感到自豪的東西,但不要用過早上傳垃圾來考驗社群的耐心,也不要因為過早上傳垃圾而損害您的聲譽!
TLCP 'Trainz 生命週期策略
本書中,TLCP 是對有爭議的、使用者社群不喜歡的**Trainz 生命週期策略**的簡寫, 至少是指該策略的強制實施,該策略要求上傳的資源必須符合比必要更高的 trainz-build 級別(以前是技術級別跟蹤系統,現在被扭曲成一種零售工具),而資源的配置和組成部分需要的級別則要低得多。 許多,如果不是大多數資源,不需要或使用 Trainz 指令碼庫中的微小更改,資料模型在低得多的 TB 值下也能很好地工作。 Auran/N3V 只是希望迫使人們升級到新一代 Trainz 版本 - 因此,無論年齡、財務狀況和個人選擇如何,他們都要強制人們購買新電腦和影片。
本書中,簡寫
術語
含義
評論、說明或註釋
一元 一元值
數學和計算術語
一元(從拉丁語: un+ary),是一個單一術語,或一個引數(變數)“由單個元素或元件組成,或影響單個元素或元件;一元” [ 13] ,與二元、三元或四元元素相對。即使是佔位符引數 在 Trainz 中也始終是二元運算子,一個標籤和一個值。傳遞給 Wikimarkup 模板的引數雖然是佔位符或命名引數,但始終是一元的——它們只有一個部分。[ 14]
UTC Trainz UTC
終極火車收藏
Trainz v1.5 通用簡寫 ,指鞏固了 Trainz 中指令碼功能並提供了關於 Trainz 資料模型的良好編寫的 *.doc 檔案集合(第二本內容創作者指南 或CCG )並記錄了大量其他操作指南的重要版本,這些操作指南在 TRS2004 的進一步開發中帶來了Trainz 互動式鐵路車輛和工業 。
空格 空格字元
計算機程式碼
空格字元 在計算機科學中被定義為表示“行尾”(或“換行”)程式碼、“製表符”和“垂直製表符”程式碼、“回車符”或“回車”程式碼的二進位制值,以及最常見 的“空格”程式碼 。 注意,這些字元在列印時不會標記頁面,但它們會改變下一個字元程式碼的放置位置。
↑ RMBh+d 不適用於所有遊戲內相機——跟蹤相機 (3 鍵模式)在您從這些相機中觀看火車時不可控;但與外部相機模式(2 )類似,- & {{{1 }}} 鍵允許您沿著火車的長度上下滑動檢視。 • 自由相機(4 模式)下的平移和移動行為可能會因您在 Surveyor 和 Driver 中的選項設定而異。
↑ 這是 Jelte Jansons 開發的一個工具,用於幫助使用者使用基於 Web 的下載站下載。由於 N3V 針對東歐軟體盜版事件進行了安全更改,該工具不再正常工作。
↑ CDP - 內容分發包 - 這些檔案包含可以安裝到 Trainz 中的資產,通常可以透過雙擊檔案或使用內容管理器“檔案”選單中的“匯入 CDP”命令來安裝(如果使用 TRS2006 或更高版本)。
↑ TADdaemon - 資料庫事務管理器是作為 TS2009 技術的一部分開發的,其作用是保護資料庫免受突然事件(例如斷電)的影響。它還允許多個活動,因此可以安全地同時執行 CM 2.0(甚至帶有不同過濾器的多個 CM 2.0!)以及 Surveyor 或 Driver ,甚至可以更新、修復和更改內容,這些內容將在不久後在 Surveyor 中可用,這正是此資源所實現的。早期軟體問題在 TS09 和 TS10 的各自 SP4 更新中都已消除 。
↑ 據我所知,出現在早期 Auran 手冊中,例如 TRS2004 &/或 TRS2006 的文獻。
↑ LARS - 物流和資源系統,也是該資產/系統作者的姓名,最初僅在 TPR 上找到
↑ 新的路線構建者應該檢視這些內容。以及 Yarn 和 Yarnish 道路,因為這些道路不受特定軌道數量的限制,可以包含交叉路口的岔線軌道、成角度的軌道以及傾斜的地形;使用 ATLS 技術可以實現許多難以建模的交叉口 ,事實上,所有交叉口都變得更容易準確地實現。
↑ 粗略配置,以及分配的KUID ,可能已經存在或已分配(計劃?由一些人,根據型別組進行計劃)。
↑ '提交' 是傳統術語,開發 TANE 的軟體公司出於某種原因將其稱為'提交' ,並偷走了在資源管理器中開啟資產進行編輯的熱鍵作為提交熱鍵!另一種理論是 TANE & TRS19 開發模仿了 TS12 的 MAC 版本,因為 N3V 的首席程式設計師是 Mac 的忠實粉絲。
↑ 可以將修改後的資產“作為新的資產輸入源讀取”,例如在將 kuid 提升為 kuid2...:1 形式時。由於該資料夾不在編輯列表中,因此它相對安全,但最好將其命名為與資產檔名或使用者名稱標籤值不同的名稱。安全的做法是保留一個名為 ..\edithold 的第二個工作資料夾——\editing 的新姊妹資料夾!
↑ 這解釋了為什麼許多 BI 資產在 CM 詳細資訊窗格中缺少影像……它們是直接引用的,因此被剝離了,而那些透過texture.txt 檔案 間接引用的則沒有被剝離。
↑ 眾所周知,許多服務包升級在速度較慢的計算機上需要超過 16 小時才能完成。只有在您確定不會降低計算機速度的情況下才新增 SP,並且還要關閉大多數其他程序!
↑ 一些熱修復 的示例,這些熱修復結合了幾個針對次要錯誤的修復和調整: • 過度挖掘的洞,加上選單修復,加上次要模式更改,加上樹木自動高度調整,加上已連線地圖底板 的渲染,等等。
↑ TANE 和TRS19 版本將資料資料夾與軟體程式碼目錄(資料夾)分開——這是使用者社群呼籲已久的特性。這種分離意味著每個軟體套件部分都可以訪問相同資料庫內容,而不僅僅是將其移植到一個新資料夾中——實際上只是複製了大部分內容。由於新的軟體需求或功能而導致的資產自動更改很少,數量也很少,因此更容易將軟體資料夾中更新的資產與之前的資料庫分開,使之前的資料庫不受影響……這對於程式設計師來說是一種新的、更禮貌和更尊重的做法,但它為執行多個安裝的 Trainz 使用者節省了大量磁碟空間,無論出於何種原因。(相容性檢查、基於特定版本的存檔,或您喜歡的路線和會話等)。
↑ TS09—TS10 用於將 AURAN JET 2 遊戲引擎過渡到TSMac1 ,然後過渡到TS12 的 AURAN JET 3 技術,該技術將 32 位計算機的功能推向了極限,這也是為什麼 TS2009 中承諾的改進功能直到 SP4 才出現的原因。N3V 需要與它的小型程式設計人員一起花費更多時間,才能對產品線進行所有必要的工程調整,以將其過渡到 Mac 計算機的 OS-X 作業系統,並利用更新的 Windows 計算機改進的技術。
↑ 關於IM 檔案網格剝離: 檔名中的字元嚴格列舉,因此某些Unicode 表示程式碼被轉換為英文 UTF-8,並作為非規範名稱建立了大多數語言中無法識別的紋理引用。 • 這種症狀的關鍵標準是該資產似乎在檢查時具有完全有效的紋理,但CM 報告它無法載入網格或紋理,或兩者都無法載入。直接執行 PM2IM(或從 CMD 提示符執行)可以讓您啟動應用程式,使用選單選擇剝離模式 (不是預設模式)並載入可疑檔案。立即進行.im 檔案 網格的剝離和重新儲存。
↑ 資產不再能夠恢復的延遲時間取決於您在啟動器>選項選單中設定的備份設定。備份按日期分組,因此對於 Trainz 使用時間不可預測且不規律的使用者來說,設定 3-7 是合理的;但這意味著應在對資產進行更改編輯後不久就在 GUI 中對其進行測試,否則備份資料可能會丟失,恢復 將變得不可能。
↑ 在使用 TADdaemon 退出 Trainz 後重新啟動之前,最好使用 **SHFT +ALT +ESC ** 開啟並檢視它在 Windows 任務管理器 中的條目,並等待任務管理器刪除其程序行。
↑ 作為事務管理器,TADdaemon 還允許您在駕駛或執行 Surveyor 時安全地執行 CM,甚至多次執行相同的 CM ! • CM 的篩選選項卡會“互動”併產生輕微衝突,但如果在第一個上設定靜態篩選,在第二個上設定不同的篩選,Surveyor 和 CM 就可以很好地共存。 秘訣是隻更改第一個啟動的(控制資料的)的篩選 ,因此 先為第二個定義一個篩選 ,然後啟動第二個,只選擇該篩選並保持不變,不要在其中進行更改。 先關閉第二個 ,一切都將順利進行。 [ 7] (只是不要指望第一個 CM 的“當前搜尋”在重新整理後保持不變!) • 另請參見論壇主題:Validating-why-N3V-keeps-loosing-customers-and-what-to-do-about-it
↑ N3V 是 logo 'N3Vrf4il' 或 NeverFail Computing 的簡寫形式。
↑ 這方面的確切故事和時間安排尚不清楚,也與大多數人無關,但基本原理是,在 2007 年,競爭對手 N3V(N3Vrf4il 或 Never fail——該名稱在某種字型和配色方案中看起來很可愛,形成一個 logo)收購了 Auran ,後者不得不解僱幾乎所有員工並進入破產程式,尋求債權人的保護。早期 trainz 版本的版權資訊顯示 Tony Hilliam 擔任 Auran 的員工或顧問。 • Trainz 社群注意到舊的網路伺服器和網站,包括非常活躍的 Auran.com 論壇,在六週左右的時間裡消失了,這對 Trainz 社群來說是一個創傷性事件,其中一個結果是,各路人馬聚集在一起,建立了許多非 Auran 的 Trainz 論壇網站,比如 Trainz Pro Routes 。 • 伺服器恢復後,新的管理團隊由 Tony Hilliam 領導,N3V 收購了 Trainz 系列各種軟體版本的出版權。 • 似乎 Hilliam、他的家人和他的投資者後來也收購了開發權和出版權,為 TRS2006 提供了 GUI 模組改版,採用了其難看的鮮紅色磚塊主題,並在恢復開發後最終導致了 TS2009 的釋出。
↑ TS09 和 TS10 同時進行聯合開發。TS09 在 TS10 的技術目標比預期更難在廣泛範圍內實現時釋出。TS10 和 TS09 都在軟體方面開創了不同的進步,並逐漸融合了功能,各自的第四個服務包 (SP4) 進行了融合。這兩個版本共享許多內容專案,但 TS10 引入了新的路線、教程和使用者菜單系統,以及將技術提升到 JET 3 遊戲引擎。兩者都更好地利用了更新的顯示卡功能,並使 Trainz 能夠利用多核 CPU。在聯合開發中,這兩個版本共享了許多 TBV 程式碼級別(技術級別),五個版本跨越 TBV 2.9-3.3(每個版本 SP0-SP4)。最後一個軟體更新,Aero Trainz 或多人遊戲的 Beta 測試僅適用於 TS10-SP4 程式碼構建 。